ホワイト
カラーチェンジ
1997年モデル
ホンダ CRM50
ホンダ CRM50
CRM50の最終モデル
基本スペック
| タイプグレード名 | CRM50 |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | カラーチェンジ |
| 型式 | A-AD13 |
| 発売年 | 1997 |
| 発売月 | 1 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1880 |
| 全幅 (mm) | 765 |
| 全高 (mm) | 1100 |
| ホイールベース (mm) | 1240 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 270 |
| シート高 (mm) | 820 |
| 乾燥重量 (kg) | 77 |
| 車両重量 (kg) | 84 |
| 最小回転半径（ｍ） | 1.9 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 55.2 |
| 測定基準（1） | 30km/h走行時 |
| 原動機型式 | AC08E |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 49 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 39 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 41.4 |
| 圧縮比（:1） | 7.2 |
| 最高出力（PS） | 7.2 |
| 最高出力回転数（rpm） | 9500 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.63 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7500 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | PF70 |
| 燃料タンク容量 (L) | 5.2 |
| 燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 0.7 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 287.0 |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | BR8ES |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| エンジン潤滑方式 | 分離給油（2スト） |
| 2ストエンジンオイルタンク容量 | 0.60 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 4.117 |
| 2次減速比 | 3.133 |
| 変速比 | 1速 3.166/2速 2.062/3速 1.500/4速 1.173/5速 1.000/6速 0.851 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 15 |
| スプロケット歯数・後 | 47 |
| チェーンサイズ | 420 |
| 標準チェーンリンク数 | 116 |
| フレーム型式 | セミダブルクレードル |
| キャスター角 | 27°10′ |
| トレール量 (mm) | 76 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| タイヤ（前） | 70/100-17 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 40 |
| タイヤ（前）速度記号 | P |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 90/90-14 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 46 |
| タイヤ（後）速度記号 | P |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 1.25 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 1.25 |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |