ホンダ | HONDA CBR600RR
CBR600Fの後継モデルとして、2003年に登場したのが、CBR600RRだった。当時のMotoGPマシンRC211V直系のロードスポーツモデルであることを明確にイメージさせるスタイリングは、翌2004年に登場するCBR1000RRに先んじたものだった。搭載されたエンジンは、599ccの水冷並列4気筒DOHC4バルブユニット。国内仕様は控えめな69psだったが、輸出仕様は117ps(2003年モデル)を発揮した。2005年にはモデルチェンジを受け、ルックスがさらにRC211Vに近づくとともに、大幅な軽量化が図られた。07年にも再びフルモデルチェンジ、以降はほぼ同仕様でABS仕様の追加などで継続し、2013年に新設計のカウルデザインを採用したマイナーチェンジを受けたのち、しばらく13年モデルを継続生産し、そのままモデルヒストリーに(いったんの)幕を下ろした。MotoGPマシンをイメージさせるスーパースポーツとして、テレフォニカモビスターカラー(2006年)、コニカミノルタカラー(2008年)、レプソルカラー(2013年)といったチームスポンサーカラーの設定でも楽しませてくれた。2020年8月6日、新しいCBR600RRの情報が一部解禁され、同月21日、その詳細情報が公開された(発売は9月)。数年間のブランクを埋めるかのように、エンジンやシャシーがリファインされたが、とりわけこの時代のスーパースポーツに欠かせなくなっていた電子制御技術がふんだんに盛り込まれたことと、アッパーカウルの両端には、空力パーツ(ウイングレット)が装備されていたことがトピックだった。なお、型式は(2013年モデルまでと同じ)PC40だったが、排出ガス規制は更新されていたので、2BL-PC40ということになった。2023年のEICMA(ミラノショー)でユーロ5+に適合したマイナーチェンジモデルが発表された。新たに6軸慣性計測ユニットを搭載したり、クイックシフターを標準装備するなどの変更を受けた。また、メーターはカラーTFT液晶タイプになった。この新型CBR600RRは、2024年2月から日本でも発売された。
04月03日
148グー!
分水を抜けて出雲崎
道の駅 天領の里にバイクを停めて
昼飯にラーメン🍜🍥
クリーム担々麺をオーダーしました👍
見てください💓この見慣れた担々麺とはビジュアルの違う……赤……と言うよりもクリーム??
スープを掬ってみる……見慣れた担々麺のそれとは違う……辛さとは無縁の様な……スープを啜ると、円やかな舌触りとクリーミーな旨味とゴマの香り……そして、後から担々麺の辛さが来る
麺を、持ち上げると……やや太麺、縮れの入った麺で麺自体に仄かな甘味を感じました。
スープのクリーミーな泡とスープに浮いた多量のスリゴマを纏い、啜るとクリーミーな泡とゴマの風味が鼻を突き抜け、麺自体の甘味の後で担々麺ならでわの辛さが口の中で一つになる。食べなれた担々麺のそれとは違うクリーミーながら辛さが来て胡麻の風味がガツンと来る新感覚の担々麺でした
少し残念なのが、少々しょっぱかった(笑)
CBR600RR
04月01日
125グー!
家の近所のお気に入りの場所
昨日の強めの風と雨で心配だったけど
まだ綺麗に咲いてました🌸💕🎵
朝ちょっと早く起きて
仕事前に行ってきました🤭
沢山写真撮ったから選ぶの大変💦
だけとそれがまた楽しぃ🎵
そぉそぉ✨✨✨
欲しかったシングルシートカウル
やっと手に入れました
純正品をワンオフで塗装したものの中古品だけど
凄く嬉しくて
落ちてた桜🌸載せてみました🤭💕
#KONICA MINOLTA
#日本に産まれて良かった🎵
#モトクル広報部