ヤマハ | YAMAHA RD50
ヤマハスポーツRD50は、1974年に発売された原付1種のロードスポーツモデル。RD50の登場によって、ヤマハ2ストロークスポーツの代名詞である「RD」が、50ccクラスにまで広がったことになった。最高出力6.3psを発生する排気量49ccの空冷2ストロークエンジンをダブルクレードルフレームに搭載。5段リターン式ミッションが組み合わされていた。フロントブレーキは油圧式ディスク。スポーティなロングシートやタコメーター（エンジン回転計）の装備など、RDの名に恥じない本格スポーツの風格たっぷりだった。1977年にヘッドライト光量アップ、1978年にはキャストホイールを採用した「RD50SP」を追加設定。1980年には、点火方式にCDI（コンデンザーディスチャージイグニション）を採用するなどの変更を受けた。後継モデルは、1981年発売で、水冷エンジン+6速ミッションのRZ50。
RD50
02月06日
64グー！
今日も、RD58（ボアアップキット付きだから）のセッティングに、いつもの河原に来ました(^^)
１枚目はサイレンサー無し。アイドルから『パッパッパッパッパッパ、パァーン、パァーン♪』と、良い音(^^)
でも、流石に迷惑だから、２枚目のサイレンサー付けてセッティング。
点火時期とキャブのセッティングも出て来たけど、上が『パァーーン♪』と軽く無い。。
やっぱり、ボアアップキットのコメントの『トルクは有るけど、回らない』って通り。
まぁ、これでイワイサーキットに行ってみますかね(^^)
RD50
01月27日
57グー！
①調子に乗り過ぎてハンドル下げ過ぎた。
腹筋も背筋も弱ってる還暦ライダーには辛い。。
だから、ハンドル上げました(^^)
②ステップとシフトペダルが近過ぎだから、短いペダルをポチッちゃいました。
③可倒式なんで心配したけど、手前に折れるタイプ(^^)
安心もつかの間、バックステップでペダル逆付けだから、奥に折れるやん>.<
④ノーマルのリヤショックがフワちゃんなんで、固めのモンキー用ショックを付けるための、アダプター(^^)
合わせて、３秒短縮(^^)
あと、５秒をどうするか。
01月24日
79グー！
昨日はイワイサーキットに行きました(^^)
気温が低かったけど、風も無く太陽の日差しも有り、楽しめました(^^)v
平日は、ほぼ貸し切り状態(^^)
３月の【カミトラ】参戦に向けて練習♪♪
70年代の125cc以下のオーナーさん、参戦しましょ(^^)
01月17日
48グー！
今日は良い陽気だったから、河川敷でバイクの慣らししてきました(^^)
サーキット用で保安部品ついてないから、オマワリさん来ないかビクビク(+_+)
RD50
01月11日
38グー！
３月のイワイサーキットでのレースに向けて、RD50のメンテ中(^^)
アイドルで小さく『カラッ、カラッ』と異音するから、エンジンおろしたんだけど、原因不明。。
普通にエンジン吹けるし、クランクケース割る技術無いから、仕方ないもう一回組もうかな。
次はショップに頼もう(^^)
しかし、ガスケット剥がしの大変な事！！
もう少し、【スルッ】と剥がれないもんかね(+_+)
2025年07月23日
21グー！
モトブログ始めました、よろしければチャンネル登録おねがい致します🙇
https://youtube.com/watch?v=FWgFawlanY8&si=-QUEhuFHFU2z5UOv
RD50
2025年07月22日
40グー！
キャブレター装着しました〜！
開けてびっくり！
こんな状態のキャブは今まで見たこと無かったです😅
各部、分解ｼﾞｪｯﾄ含め、洗浄後組み立てました✨
次はハーネス、アクセル関係、チャンバーをクリアー出来れば念願の始動☺️！？
RD50
2025年07月19日
34グー！
insta360ミラーマウント、ちょっと不安定
でもこのアングルで撮りたい！
タイヤチューブかましたら良いとかあるけど
もっと何かあったら教えて欲しい🥹
(自撮り棒は取らないむしろ伸ばす)
追伸 キックするだけで倒れてきました🙃
RD50
2025年07月04日
79グー！
世話がかかりますが可愛い我が子です。
RD50
2025年06月15日
45グー！
エンジン搭載しました〜！！
なかなか固定ボルトの穴が合わず、腰に張りを感じながら汗だくでの作業でした💦
エンジンが載り、バイクらしくなりました😊
次はエンジンの火入れを目指し、キャブに着手予定です！
RD50
2025年05月25日
41グー！
マイペースでの作業でようやくエンジンが組み上がりました！
汚れ落とし〜サビ除去〜磨き〜塗装など、手間は掛かりますが達成感はあります😊
次は車載とキャブ、チャンバー装着し早くエンジン始動したいです！！
RD50
2025年02月03日
39グー！
合間、合間でようやく骨組みが形になりました！
これから、エンジンに取り掛かろうと思っています😊
懸案はフロントブレーキ関係…になりそうな感じです。
RD50
2024年09月08日
27グー！
とりあえず、全てばらしてからの～
フレームは錆びの酷い箇所のみ塗装を剥がし、全体はやすり掛けのみの時短作業😁
その後は錆び止めブラックを下地にして二層ウレタンブラックで仕上げにしちゃいました✨
その他のパーツは全て塗装を剥がし、次工程はフレームと同様で終了🎵
凝りだすときりが無いのでほどほどで妥協し、作業を楽しんでます😳
綺麗になるのは達成感を得られ気分もリフレッシュ出来きました🤗
RD50
2024年09月02日
58グー！
昨年末に譲って頂いたRD50です！
なかなかの程度💦でこの先のレストア作業が楽しみ🎵でもあり心折れないか😣不安な感じです…が、
のんびりマイペースで遊ぼうと思います😊
RD50
2024年08月25日
16グー！
Old Friends
RD50
2024年06月27日
36グー！
明日もテストだけどそんなんかんけねー
RD50
2024年06月12日
34グー！
リハビリがてらナイツー
古っぽい写真が撮れた
RD50
2024年05月12日
18グー！
ついに1万キロ達成！！！！もっと早くに気づけばピッタだったのに
2024年04月20日
21グー！
一番最初に、乗ったバイクです。
RD50
2024年03月29日
34グー！
今年で50歳のおじいちゃんバイク。まだまだ現役で動いてもらいます。
RD50
2024年03月17日
22グー！
今年初めて乗ったRD…友達にキックさせたけどかからない…オーナーパワーか？一発始動…曲者です。
RD50
2023年10月26日
45グー！
走る実験室のRD50改。
ノーマル状態でレストアした後は、AIRSALのボアアップキットで、49cc ⇒ 62.4cc になりました。
その後、RD50SPエンジンをベースにして、ボアアップキットを移植して、車種不明のストレートチャンバーを流用して、溶接してRDに付けてみました。
キャブレターはVM20を付けました。
ナンバーも黄色になり、30キロ制限と二段階右折がなくなり、快適に乗れるようになりました。👍
RD50
2023年10月11日
37グー！
走る実験室のＲＤ50改80は、実はまだ最終バージョンには到達していないんです！😅
今でも過激？な仕様にはなっていますが、まずはレストア後のおとなしいバージョンを紹介します。
ミニトレとのツーショットもありましたので、どうぞ！
RD50
2023年10月09日
40グー！
昔懐かしのRD50SPのレストアベースを入手しました。
これから、レストアしていく予定です！😀
RD50
2023年10月21日
37グー！
走る実験室、RD50改80の紹介です。
もともとは、不動のRD50を2台購入し、コツコツとレストアして現在の形になりました。色々と手を入れてますが、追々公道復帰までの姿を紹介したいと思っています！😊
RD50
2023年10月09日
40グー！
何気に復活RD50
ちゃんと乗ってます
RD50
2023年08月22日
19グー！
ほんともう勘弁してくれよ
RD50
2023年06月24日
16グー！
RDのウィンカー死んだ…
RD50
2023年05月24日
19グー！
50CCなのに純正メーターで120書いてあるのやべえよな。
RD50
2023年05月17日
44グー！
初バイクはRD50
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