ヤマハ | YAMAHA VMAX
VMAXの初登場は1985年。ベンチャーロイヤルというツアラー用の1,198cc水冷V4エンジンをパフォーマンスアップさせて、クルーザールックのシャシーに搭載した「ストリートドラッガー」としてデビューした。ストリートドラッガーというカテゴリーそのものがVMAXの生み出したもので、そもそもVMAX開発の動機となったのも、アメリカでストリートドラッグレース(直線の加速を競う草レース)人気にあった。1,198ccのVMAXは、マイナーチェンジを受けながら生産が続けられ、2009年モデルで、登場以来24年目で初めてのモデルチェンジを受けた。V4エンジンの排気量が1,679ccに拡大されただけでなく、完全な新モデルとなっていたが、強烈な加速を生み出す「力強さ」を感じさせるイメージは、完全に継承していた。以来、仕様変更を受けることなく、2017年モデルをもって、モデルヒストリーに幕を下ろした。なお、日本市場への導入は、2度にわたって行われた。1990から1999年までと、2009年から2017年まで。1990年の国内仕様車は、日本でのオーバー750cc解禁を受けての第一号車(1990年2月1日発売)として歴史に名を残している。
VMAX
10時間前
26グー!
金曜日(12/19)は暖かく雨の心配も無しという事で、加東市のcafeBBへ
山田錦の米粉クレープ🍴マスカルポーネチーズとメープルシロップ添えをコーヒー☕️と共に1️⃣いただく…チーズ&塩よりチーズ&メープルの方が好み…美味しくいただきました🙏
続いて近くの小さな森の喫茶店へ向かう…
2️⃣途中の何気ない風景…何となく開放感
更に走ってるバイクと太陽との方位で
3️⃣虹🌈??と思って…いやいや…プリズム現象のようでした
上空も風が弱く、空気中の水分が多めなのか(飛行機雲も消えにくいので)様々な雲が…
4️⃣笠雲にもプリズム現象が幻想的でした
なんやかんやで喫茶店に到着5️⃣
ゆっくりハンバーグを食べたかったけど、日暮までには帰還したかったので次回の楽しみに
カスタードクリームパンとアップルパイとお店自慢のハンバーグパンを購入
続いて道の駅淡河へ…ラフランスと焼きピーナッツを購入
買物ロードを終え、帰路途中のダム横の展望台で缶コーヒータイム6️⃣
陽が暮れるまでに無事帰還👍
14時間前
64グー!
久しぶりに隧道巡り。VMAXで来るところではなかったw来た道を戻らなきゃならないため、トンネル抜けて何メートルか先にある納屋の所でしか反転出来なくトンネルを通ったがトンネル内の地面が泥と苔が薄く積もってる上に半円みたいになってる😵絶対に失敗できない一本橋みたいな感じでセンターを走らないと転ける可能性大。実際前輪が真横にズリッと滑ったときは終わったと思いました。動き始めだったので耐えれましたが😅
#隧道
12月15日
259グー!
今更ですが、1週間くらい前に有給消化のついでに
バイクで少し走ってきたので報告です。
写真 1・2 観音崎周辺
写真 3〜8 道端で富士山
普段の休みの日は用もないのにバイクで走り回って
ますが、この時期は釣り(夜の磯でルアー釣り)が
忙しく金曜・土曜の夜に釣りに行って深夜に帰宅→翌日は
昼前まで寝ていることがちょくちょくあります。
ここ数年は釣りよりバイクを優先していたのですが、今年はシーバス・ロックフィッシュ共に好調なためバイクよりも
釣りを優先している状態に・・。
適当に仕事をしている私でも流石に12月は忙しく、
「いつでも休める」とは行きません。
そんな状態ですが、人のフォローを完全無視して自分の
業務だけを片付けて、ようやく休んでも大丈夫な状態に。
(翌日が休みだと釣りに行ってしまうため週の前半に
有給を取得)
とはいえ翌日から普通に仕事なので遠出はしないで
相変わらず三浦半島内をウロついて終わりです。
この日は天気はとにかくよかったですが、気温がかなり
低かったです。
電熱ベストを着て設定温度を低めにして丁度良い感じ。
平日の昼間で紅葉シーズンも終わったためどこも道は
空いていたので快適に走り回りることができ、普段は
観光客やツーリングのライダーが記念撮影している
場所も貸し切り&普段は交通量が多い海辺の道も車は
ほとんど通らないので、道端に停めて記念撮影。
この日は基本的に富士山メインで撮影しましたが、
冠雪の具合も見るたびに増えていて本格的な冬が来たと
感じます。
(ちょっと前に見た時はたいして冠雪してなかった気がする)
#富士山
#お葉山
#長者ヶ崎
#Vmax
VMAX
12月09日
48グー!
週末はバイク日和☀️
姫路の蕎麦屋さんにと思い西に走ってから店の状況を確認すると本日貸切との事…
その後に考えていた(ほぼ姫路より)たつのの海辺のカフェへ🥞
到着して装備を外してると団体さんが店外へ…
店内で聞くと写真にも写っているクルーザーでの来店客さんらしい🛥️
紅茶と洋梨&キャラメルクリームのパンケーキをいただく🍴
待っている間にバイク音…
ハーレー系、Z系、CB系などバイクの団体さん7〜8台?10人程が店内へ…
コペン(L880K)など車での来店客も少なくないので、テラス席も盛況…
冬場は閑散として閑っぽいとの予想を覆し、夏場と変わらぬ賑わい😊
美味しくいただいた後、道の駅みつへ🏍️
多くのバイク&車…
年代物のBMWサイドカーやトライアンフやニンジャなど新旧様々…気になった赤のVTR1000FがJH2なのかSC36なのか、フレーム刻印が見えなかった…
陽も傾きだしたので、自分土産を買って帰路へ
塩味まんしゅうもゆずピールショコラも美味かった👍
VMAX
12月07日
33グー!
セル直したエリミでお散歩後、
Vmaxのハブダンパーの比較実験用に、
1100円で落札したリアホイールが届いていたので開封してみる。
タイヤはオマケと考えつつも
入札画像には黄色い丸印(軽点マーク)も残っていたので、
意外に新品だったりして、と期待しつつ…開封。
商品説明の通り、ヒビもなく溝もしっかりある…が、
見た目に反して古かった。
DOTコードから9年前製造と判ります。
まあ、私はVboost大好き直線番長。リアタイヤは真ん中ばかり減らすので
硬化してるくらいが長持ちしてちょうど良いのです。
良い買い物だったと
気を良くしたので、スーパーでモモ肉買って
庭で一杯🍺やりました。
12月03日
357グー!
11月30日(日)遠くへ行こうと思っていましたが、
結局三浦半島内を回ってきました。
写真 1〜3 横須賀の湾岸地域で潜水艦
写真 4・5 湘南の道端で江の島
写真 6〜9 道端
写真 10 注意喚起
この日は珍しく夜に何も用事なし・妻は用事で昼から
外出のため、夕飯に外食することもなし。
の状態が先週からわかっていました。(私と妻が夜に
何も用事がないと、だいたい外食に行ってしまう)
そのため、数日前から「たまには遠出しよう」と考え、
早朝から走り出して箱根や山中湖辺りまで行こうかと
考えてました。
ニュースでは紅葉関係で場所によってはかなり混んでいる
みたいですが、早い時間から動いたり特に観光客が
集結する場所を迂回すれば大丈夫かと。
本格的に冬になると路面の凍結の恐れがあるし、それ
以上にどこも道路が塩カリだらけになってしまうので。
↑などと考えながら土曜の夜に就寝し、目が覚めたのは
4時半。さすがにまだ早すぎるので二度寝をして、次に
目を覚ましたのは5時半。
とりあえず起床してリビングで簡単に朝食を食べながら
天気予報をチェックをしたら、地元も行先も一日通して
快晴とのこと。
少しゆっくりしてしまったこともあり、家を出たのは
7時少し前。
とりあえず湘南方面に向かったのですが、なんか朝っぱら
から車が多い。
普段なら車はチラホラ程度の時間のはずが、海岸線に
出た以降は渋滞はしないけど、車がひたすら並んで
ダラダラ走ってるような状況。(だいたい時速40キロ
くらい)
その時点で飽きてしまったため山方面に行くのは中止。
朝の湘南がこれだけ車が多いってことは、どうせ
箱根方面に行ってもどこも車が多くて面白くないため。
どうやら7時スタートでは遅かったようです。
とりあえず江の島で停まってコーヒーでも飲みながら
行き先を考えようとしましたが、いつも私が停める
付近はロータリーを含めてバイクが溢れてました。
なんかイベントでもあったのか・・?
なんか停まるのも面倒なのでUターンしてノンストップで
江の島を離脱。
その後は来た道を戻ったのですが、いつもはサーファーが
乗ってきたバイクやチャリンコで溢れていたり意味もなく
海を歩き回ってる大陸人がたくさんいる場所(海岸に降りる
階段のところ)が何も停まってない&誰もいなかったので
寄り道。
ここの前は何百回も通りましたが、ここにバイクを停めた
のは初めてでした。
(いつもは何かしらでゴチャゴチャしてるから)
写真4枚目〜5枚目
ここでの記念撮影の後は考えるのも面倒なので、
「もう三浦半島一周でいいや」
と思考を放棄して三浦半島へ。救いだったのは、
中途半端な時間だったせいか戻りの海岸線が結構空いて
いたことでしょうか。
「いつもと同じでいいや」とは言え、当初は遠出をする
つもりだったので、いつもと全く同じってのも何となく
今一つなため、普段は通らない国道16号の方面へ。
国道16号はとにかく白バイが多いんですが、この日も
白バイに捕まってるバイク・車が数台いました。
そんなに道が空いてる訳でもないのに、なんで見通し
良い直線で捕まるのか・・。
「普段は行かないところに」ってことで、数年ぶりに
何もない湾岸エリアへ。
ここはたぶん「本当に関係者以外は立ち入り禁止」だと
思いますが、この湾岸エリアの奥に知人の職場があるので
「久しぶりにあの人に会いに来たことにすればいいや」
などと思いながらなるべく静かに侵入。
写真3枚目
奥まで行ったところで良さげな場所があったのでバイクを
停めて記念撮影を始めたのですが、しばらく撮影をした
ところで、目の前に潜水艦が浮いてることに気付く
(目の前ってほどではないですが)
あんまり兵器関係に興味がないのでよくわかりませんが、
この距離で見たのは初めてでした。
(名前とか機種?船種?は全くわからない と言うか
潜水艦は全部同じに見える)
写真1枚目〜2枚目
その後は海辺で記念撮影をしながら三浦半島を南下して、
横須賀→観音崎→三浦海岸→三崎(うらり)→帰宅。
ところどころで海辺に停めて記念撮影しましたが、冬に
なって海水温も低下してきたせいか透明度がかなり
上がっていました。
写真6枚目〜9枚目
帰宅したのはいつも通りの昼すぎくらいでしたが
、山に行くつもりで冬装備で行ったこともあり、帰宅した
ときには大汗をかいてました。
(電熱ベストを着てない以外は真冬装備で出た)
↑私が帰宅した時には妻は外出した後でしたが、妻は私が
大汗かいて帰ってくることを見越していたようで風呂を
沸かしておいてくれていました。
そしてその後にスマホを確認し、妻からの
「お風呂、沸かしておいたよ」
のラインに気付く私。
バイクで出ているときはラインやメールをほぼ見ないので、
誰かから連絡きても全く気付きません。
一応、妻には「インカムはいつも繋がってるから、
急ぎの用事があったら電話してくれたら繋がるから」
とは言ってあります(かかってきてことないですが)
この日の総走行距離は100キロちょっと程度でしたが、
三浦海岸から三崎方面がまあまあ車も人も多かったです。
あとは国道16号線以外のあちこちで隠れてる白バイや、
赤灯を回して走ってるパトカーがたくさんいました。
年末に向けて交通安全運動中ですかね?赤灯を回しながら
普通に走っているので、単なるパトロール扱いなんだとは
思いますが。
最後にオマケです。
写真10枚目
来週の日曜日、12月7日は湘南の海岸線の134号線を
完全封鎖してマラソン大会が開催されます。
これは毎年やってるのですが、それでなくてもいつも
大渋滞をしている休日・昼間に134号線を完全に
通行止めにするため、周辺道路を含めて完全に
交通マヒする正気の沙汰とは思えないイベントです。
※朝の8時頃から16時頃まで、江の島から先の海岸線を
西湘バイパスまでの海岸線を通行止めにする。
数年前に知らずに何度か行ってしまったことがあるん
ですが、「134号が通れない→内陸の国道1号に
迂回する→みんな迂回してるから大渋滞+路側帯が狭い
からすり抜けもできない→高速まで行くのが遠い」です。
私のような地元民なら「近付かなきゃ良いや」で
済みますが、万が一にも遠方からツーリングで箱根に
行く予定のある人がこれを読んでましたら、
「日を変える」
「最初から東名高速で御殿場あたりまで行く」
「かなり早朝に湘南を通過しておく」
など、気にしたほうが良いかもしれません。
#江の島
#海
#田舎道
#Vmax
#湘南国際マラソン
VMAX
12月02日
70グー!
先週末に最後の最後に給油して、さぁ帰ろうとエンジン始動…火が入る前に電熱ジャケットの電源を入れてしまい…クゥ😱時既に遅し…軽めの坂道を使って押し掛けにトライするも280Kg+αでもリアロックで火は入らず😢
何やかんやで自力で帰還し、翌日バッテリーを注文、土曜日に交換👍
日曜日の走行はレーダーに注意しながら蕎麦でもと思い走り出したもののお店の空き情報の確認が出来ず断念…加東市の喫茶2店に照準を変え北上、1️⃣途中で見つけた紅葉🍁2️⃣2件目の喫茶店でサンドウィッチと紅茶でお腹を満たし、シャインマスカットのクリームサンドとアップルパイを購入して帰路に
ゆっくり焦らず遠回りして3️⃣夕暮れのダム展望台で小休止…電熱ジャケットは重宝します✌️
のんびりまったり気ままにソロツーでした😊
VMAX
11月29日
41グー!
四国ツーリングでの唯一のトラブル。
朝一、宿を出発直後に突然エンジンストール。
チョークひいてるのに回転上がらず、何度始動してもすぐエンスト。
スロットルで無理矢理アイドリング維持しようとしたら
右ダクトから煙がモワ~と。
こんな山奥で電線焼いたか…と道端で絶望しながらダクトを外して見ると
サーモスイッチがビショ濡れ。
寒い中、宿のお見送りの雰囲気だったので、
暖機が完了しないまま出発したのがいけなかった。
どうやら煙と思ったのは夜露が流れこんだ事による湯気で、
さらに水温が上がらぬうちにウォーターポンプの圧がかかった事で、
ラジエーターキャップ台座のヘタったOリングからも冷却水が漏れ
水浸しになったサーモスイッチがショートしてファンが回り、電力不足とオーバークールが重なったんだろう。
カプラ付近を拭いて、再度エンジンをかけると、ちゃんと暖機アイドリングを維持できるようになった。
水温の上昇と共に冷却水の漏れは止まり、無事旅を続行できましたが、
さっきパーツが届いたのでOリング交換。
丸いはずのOリングの断面が四角くなってました。