ヤマハ | YAMAHA XSR700
XSR700は、MT-09に対するXSR900と同様、並列2気筒688ccDOHCエンジン搭載のMT-07をベースにしたネオレトロスポーツとして、2015年モデルで新登場した。しばらくは欧州向けに販売されていたが、2017年11月から、日本仕様の販売も開始された(2018年モデルとして)。購入後のドレスアップやカスタマイズを想定し、サイドカバーや前後のフェンダー、メーターなどを独立した構成にしたほか、フレームのリア部分までもボルトオン式となっていた。2018年のEICMA(ミラノショー)で、スクランブラースタイルの派生モデル・XSR700Xtributeが登場した(別項目)。2020年モデルでは、ポジションランプが追加された新しいヘッドライトが採用された。2022年モデルではLEDヘッドライトの採用や反転液晶メーターを採用。フロントブレーキのディスクは大径化された。日本仕様は、同時に平成32年(令和2年)排出ガス規制をクリアした。
04月02日
72グー!
2026.03.27-29
今年も那須ステップアップ試乗会へ!
去年に続き那須モータースポーツランドへ🛵
でも今回はツーリングついでに行く感じ。
天気も良いせいか沢山の人が来てて
定員の200名に達してそう🙄
試乗車24台は1日1000円で乗り放題❗️
独断と偏見の試乗インプレッション
◾️XSR700
自分のバイクをノーマル仕様で試乗
ほんと素性がいいバイクだと再認識✨
ノーマルマフラー意外と良いかも⁉️
でも足つきとハンドル幅はNGだね。
◾️MT-03
250ccの延長と思っていたけど
これがなかなか良いバイク❗️
滑り台シートは頂けないけど
不足を感じなくてこれで充分?🤔
◾️ELIMINATOR400
ハンドル遠い、ステップの位置が
中途半端でシート高が低く、
膝の曲げが大きい、そして遅い😑
この形で鼓動感無しはどうなの?
◾️ DR-Z4S
久方ぶりのオフロードバイク
シート高が高くて焦った。。💦
単気筒?完全にオモチャっぽいが
そこがいい。林道⛰️を走ってみたい。
◾️ XMAX
ラク以外何者でもないがこれだけ
トルクがあってそこそこ速いなら
もしかすると上がりのバイクは
こんなのになるかも知れない。。😶
◾️ TRACER9 GT+
車体自体はやっぱり素晴らしいが
Y-AMT仕様はシフトアップ遅いし
意図しない所で勝手にシフトダウン💢
セミオートマなんて何が良いの❓
つまらんバイクの普及反対🙅♂️
ハヤブサ、Z900RSなど人気車は
待ち時間が多くて見送り😭
今年もやっぱりGSX-S1000GXが
1番良くて魅力的だと思いました。
スズキの新型GSX-8Tはなかなか
スタイル良かったです🤚
もう少し先導車がスピードを出してくれると
もっと楽しい試乗会になるのになぁ〜(´-`)
03月05日
30グー!
苺狩りツー
目指せ100個食い😋😁
全然無理でした〜🤣
8年ぶりの苺狩り、8年分の苺食べた気がします。次はやはり8年後ですかね😁
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