スズキ（SUZUKI） GN125に関連して投稿された写真/画像

GN125

【18インチ化の功罪】

前43.にて、18インチ化したことをご報告しました。
その際に、18インチ化の良さを書き連ねていたことと思います。

それは本当に書いたとおりで、おそらくもう16インチには戻れないくらいには気に入っています。

ただしね、硬いのですよ。
乗り心地が。。。

原因はチューブレス化です。

チューブレスのメリットは多々ありますが、一番はバネ下重量の軽減からの乗り心地と操安性の向上ではないでしょうか。（不意なパンクも、しばらく自走できるのもよい点ですね）

2Fも標準はチューブレスですから、ごく普通にチューブレスタイヤを履きたいと思ったわけです。

GS125の星型キャストホイールはチューブ仕様なので、クランプインバルブかましてチューブレスタイヤを履かせましたが（私も初代刀でこれやってたので）、これが良くなかった。

チューブレス化で怖いのは、ビード落ちです。
これ、一瞬で抜けますので、前輪で起きたらまず助かりません。
だから、エアは高圧気味に入れるのはセオリーなのですが、、、、

東京都心って、すごく道が悪いんですよ。。。

特に東京駅周辺。
常に何処か工事していて、掘ったり埋めたりを繰り返し、場所によっては半世紀近く続けている場所もあります。

つまり、路面がメチャクチャなのです。
正直、林道のほうが走りやすいくらいです。
少し飛ばして走ればジャンプ必死ですし、なんならホイールを割ったこともあります。

そこを高圧のGNで走れば、、、、ご想像どおり。

なので、、、
先日チューブレスタイヤなのに、チューブ入れました( ；∀；)。

なんというか、チューブ入れるとサイドが膨れるせいか、見た目にボリュームが出ますね。
これはこれで良いかも。

そして無理なく低圧にできるので、乗り心地は一挙に改善しました。

んー、爺（このGNのこと）にはチューブレス化は、身体に合わなかったようです。

乗り手も爺なので、結局、「ご安全」をとってしまいましたという、そういふお話でした。🙇


追記
18インチ化でマストは、EN125のリアホイールでしょうか。
チューブレス仕様ですし、リム幅も太く、間違いなく楽です。
星型キャストにこだわらなければ、こちらで間違いありませんね。

GN125

JR和佐駅
『過去写真』から

今年の初走りはまだ…

GNのバッテリーが逝ってしまったので、スーパー納豆バッテリーに交換して広島市内をブラブラ🏍️💨
山へ向かったらまだ雪が残ってましたが、この週末はツーリング日和になりそうでウキウキです🎵

GN125

48.インシュレーター交換

せっかくの休日、雨ですね。。。

前回の雪に続いて、我々国民を舐めているのでしょうか。
こうなれば仕方ありません！！😡

インシュレーター交換です！！😡

キャブレターをVM26に交換して少し、H用インマニにポン付けと言いながら、けっこう緩く浅く付いていたので、心配だったのです。

見た目不安でも触ればしっかり付いてる、、、
わかっているのですが、、、うちの豆柴が買ってしまっていたようです。

買っていたのは、いずれもVM26用ラバーインシュレーター。

・シフトアップ：厚さ22、ピッチ60
・キジマ：厚さ30、ピッチ58

ううむ、帯に短し襷に長し。

純正はピッチ60のところ、シフトアップにすれば、今より２ミリ厚いだけ、キジマにすると今度はピッチ合わず。
さらに、どちらも接合面がメタルじゃないとくる。。。

でも、他に無かったとは、うちの豆柴の弁。
「かわいいのしごと」しかできない子なので仕方ありません。

私が探しても、VM26用じゃなくても見当たりませんし、良さげなモノを見つけても、どれもピッチ45ばかりで、これは4ミニに焦点を合わせているのでしょう。。。

散々悩みましたが、キジマを使うことに。

ヤスリで穴を拡幅して、無理矢理付けました。
シリンダーヘッドへの直接装着は非推奨ですが、そこはもう諦めて人柱として。

ついでにメインジェットも交換。
プラグのお湿り凄かったもので。

いきなり150→130という、調整ってなに？おいしいの？みたいな事やってますが、寒くて寒くて、細かい作業が苦痛なのですよ。

指がへバーデンのように動かないし。。。

とまれ、難なく付いて、普通にエンジン掛かりましたね。

とてもいい感じです。(^^)

しばらく暖気しても、今のところ問題無さそう。。。

試走したいですが、雨だしなぁ。。。

ちょっと熱い珈琲、飲んでまいります。

GN125

ミニざりを作りたい⑤

外装載せ替え完成です。

素人にはこれが限界でした。

ホイールやエンジンのせいでGNっぽく見えませんがフレームはGN125です。


#gn125
#gn125h
#gn125-2f
#gsx250e
#gsx400e
#ザリ
#バイクのある風景
#カスタム
#自家塗装
#族車
#通勤快速

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GN125

【BEET考】

えらい雪ですね。

東京都心、しかも湾岸部でここまで積もるなんて、なかなかありません。

こうなると、やりたいことアレコレが頓挫しまして、仕方なく、爺（このGNの名前）を前にして長考致します。

お題は、BEET考。

少し前にヤフオクで購入したBEETサイドカバーの扱いについてです。

これ、ダイカスト製でとても重厚な佇まいの反面、シートフレームに沿ったフィン形状のため、どうしても尻下がりになります。

水平化を進める爺には、じつにミスマッチなのです。

朝からしんしんと積もる雪を横目に、ひたすらカバーを当てがったり、腕組んで悩んだり。

こうした思考実験、何より楽しいですね。
そうして、む？そもそも取付位置をずらしたらどうなん？と後端を上げてみると、、、、

パズルの様にある位置でハマる。

おお、これ来てますね。
１枚目の写真の様に、無理なく水平ラインに乗ってくるじゃありませんか！

これなら裏側のボッチをとって、ステー噛ませれば、いけるかも知れない！

となれば、見合うステーとボルトが必要。

と言うわけで、この雪の中、近くのコーナンまで車で買い付けに行きました。

そして結論から言えば、目的の物がピンポイントで無いと言う、「コーナンあるある」で、空手で帰る羽目になりました。

まあいいです。
今日は工具を持つ手も悴む寒さですから、眺めるだけと致します。

光明が見えてきました。(^^)。

GN125

定番だけどスプロケ変更。
14T→15Tに交換するも、
中が汚ない…(^◇^;)
綺麗に掃除した後、試走ついでに
焼き肉ランチで満腹っス👍

GN125

47.ワンズ製ハンドルクランプ

若干のポジション修正です。

ハンドルは最高なので、同じワンズアンドエムさんのロゴ入りハンドルクランプを装着しました。

約3センチアップするもので、かなり劇的に乗車姿勢が変更されます。
高品質アルミ製とのことで、表面のフィン形状が昭和感を醸し出していますね。

また、これに合わせて、旭風防のステーを折り曲げ、寝過ぎた風防の角度を調整しました。
万力として利用したのは道路のグレーチングですが、良い子の皆さまは真似しないようにしましょう(^^)。

（装着部品）
・高品質 アルミ製 ハンドル ＣＮＣハンドルクランプキットSP　３センチアップ

GN125

46.ヘッドライトLED化

前回の試走の帰り、夜になったのですが、少し怖い思いをしました。

私の接近に気付かない車が、ウインカーも無しに突然私の前に躍り出たのです。
それも３回。。。

ちょっと確率としては異常でしたが、最近頻繁に見かける無脳ドライバーには辟易してしまいます。（今回は全員が北京語で意思疎通できる方々😎）

しかし、こちらも何らかの対策は必要と感じました。

思いつくのはライトの光量。
現在はマーシャル付属のフィラメント球なので、まるで昼行燈のよう。
なので、これまでもLED交換を目論んだ事はあったのですが、見送ってきました。

理由はヘッドライトケースの奥行きです。
実はGN125-2Fは、キーシリンダーが後方に鎮座しており、マーシャルケースの場合は凹まさなければ、装着できなかったのです。
よって、基台が大きくなりがちなLEDタイプは装着できませんでした。

しかし、一昨日Amazon見てみると、いつの間にか純正サイズの品物が売っておりました。

ふむ。

うちの柴犬が寝ているところ、そっと顎下にスマホを置いて、、、、、ポチリ成功です。

Amazonで選んだのは下の二つ。　

・「純正サイズ」SUPAREE H4 led バイク ヘッドライト 車検対応 バイク led h4 HI/LO切替 ファンレス ノイズキャンセラー内蔵 一体型 DC12V/24V 25W 6500K ホワイト H4 LEDバルブ 高輝度 1個入り
・ぶーぶーマテリアル 【所ジョージの世田谷ベース掲載】 T10 LED ホワイト 6000K 日亜化学製チップ 車検対応 優しく明るい光拡散 ポジションランプ 12V 無極性 2個

どれも申し分ない品質で、しかもとても明るい。

昭和感は薄れましたが、これはオススメできますね(^^)

GN125

寒さが緩んだ今日！振休にして良かったーぁ😆🙌

2週間ぶりに相棒とお出かけ✨️
エンジンかかるのにちょっと時間かかったなぁ😥
拗ねんなよー😚とか言いながら、気分よくスタート🤗

眺めが最高な神社⛩樽水本宮神社へＧＯ！
ホントに眺めが最高👍気持ち良すぎる🤩
知多半島の山の中を走り抜けて海まで走る✨️
車も信号も少なくて気持ちよく走れる🎶最高！
今度は新緑🌳のシーズンに走りに来よ😚
キャベツ畑のスプリンクラーがとてもキレイに見えたりして🤭

海は穏やかで今日もキレイ✨癒される☺️
あー、土日頑張って仕事して良かった笑
何年かぶりの野間崎灯台はなんか懐かしかった😉
奥にある鐘🔔を鳴らして
ぐっさん家ビーチハウスへ寄ってみました。
シーズンオフでもあってコンテナがあるだけ😵
せっかくなので野間太郎をパシャリ📸

それにしても今日は海がキレイ✨
ココでしばらくボヤーっと脱力🙃

ちょっと走り足らないけど、暖かいうちに帰りましょ🎶
さぁーって、明日も仕事ガンバロっと😌

GN125

45.なるおハンと八角グリップ

前44.のキャブ交換時にハンドルも交換してみました。
前から気になっていた、ワンズさんの「なるおハン」と「八角グリップ」です。

これまでのアルキャンハンズさんの「ディスティニー」（アップシボリ系）から、「なるおハン」（ナロー系）へのシフトですね。
何でもこれ、コール専用だとか。

装着は難しくありません。
ケーブル類もそのまま。

装着してみると、思ったより低いです。
しかし、引きとハンドル幅が肩幅に絶妙にマッチしますね。
まるで昔乗っていたR100RTのような、今どき珍しいポジショニングです。

ついでにグリップも、ワンズさんの八角グリップにしました。
これ、メチャメチャ握りやすい！
外見からお遊び系かなと判断した自分を責めたいですね。
いまさら気付きましたが、人間の手は関節で曲がるのだから、丸より八角のほうが掴みやすいのです。
目から鱗ですね。


キャブ換装も含み、翌日から200キロほど試走して来ました。
結果は、このハンドル、あまりの姿勢の楽さに驚くことばかり。

操作がとても楽！

腰も手首もまったく痛くならない！

そしてグリップがやたら握りやすい！
２時間以上の連続走行でも、苦も無く楽々撚れる。これすごいなぁ、癖になる。

この組み合わせ、コール専用というより、もはや年寄り専用。
こんなに腰と手首に優しいなんて、知らなかった。。。

やはりアップハンドルと絞りは、年寄りには厳しかったようです。
昔は平気だったのに、、、

歳は取りたくないですね。😭

しばらくこれで行きましょう(^ ^)。

GN125

44.キタコVM26キャブレターへ換装

下でのモアパワーを求めて、禁断のキャブレター交換です。

これまでのH用コピーキャブではなく、キタコから出してるミクニVM26キャブレターをチョイスしました。
コピーキャブはとても調子良かったです。価格に見合わない性能と安定性には驚きましたし、しっかり仕事をしてくれて何の問題もありません。
しかし、あと少し、あと少し力が欲しいのです。

交換は外装を剥いで行いました。
これは、スロットルケーブルの交換も要するためです。

以下は作業の箇条書きです。

【キャブ交換】
箱を開けてみると、BS26より一回り小さなキャブが入っていました。
おっそろしく簡素な機構ですが、しかし侮れない佇まいを感じます。
インシュレーターは、H用をそのまま使用。
明らかに緩いですが、バンドで締め付けました。
難があるようでしたら後に交換しますが、このまま行けそうです。（交換するなら60サイズの何かになりますね。）
ファンネルは未装着としました。なんと、純正エアクリーナーがそのまま付いたからです。
こちらも緩いですがバンド締めで。
どちらもほぼポン付けは、嬉しい誤算です。

【ハイスロ】
スロットル、ワイヤーはキタコのマルチハイスロセットです。初心者にも優しいセット売り。
必要にして十分の品質で、唸らされます。
どうやら、サイズからミニ用ですが、問題なく付きます。
ワイヤー長は950㎜でピッタリ。これより短くても長くても行けません。
取り回しはレバーから左タンク下まで入るのはノーマル経路で、その後は背骨を潜って右側に出しました。

【総評】
VM26は、ゆるーいセッティングでも走っちゃうと好評ですが、まさかの一発始動です。
エアクリーナーはフィルター撤去のスポンジ残しのまま、念のためマフラーのバッフルは取り外していますが、普通に走れますね、ビックリです。
しかもレスポンスが素晴らしい。
まるでレーシングマシンのようです。

ここまで味が変わるなら言う事なしですね。
生まれ変わったようで、驚きました。
キタコVM26は、標準で以下の設定です。

・MJ：150
・PJ：15
・JN：2段目
・AS：1.5回転戻し

エアクリボックス使ってるので、排気臭を嗅ぐ限り濃い目ですが、このままで少し乗ってみます。
おそらく番手を少し下げると思いますが、ファンネルにするならバッチシの可能性大です。

もう、深夜になっていたので、騒音問題もあり、その日はここまで。
試走は翌日となりました。

では😎


（追記）
なるおハンドル装着の話は、次回に切り分けました。
なるおハン、驚くほど良かったのですよ。😊

GN125

今年まだ一度も走れてません

いつかの
紀伊半島 西海岸🌴

26.01.25
第一回125ミーティング

参加して来ました＼⁠(⁠^⁠o⁠^⁠)⁠／
やっぱりminiは楽しいですね！
主催者のタカさん
準備から何からお疲れ様でしたm(_ _)m
来場者一人一人にホッカイロを渡す心遣いに心から温まりました(⁠^⁠^⁠)

その後のランチは若松のくSUMI商店で爆盛パスタ！
お腹パンパン、幸せな休日となりました(⁠ ⁠◜⁠‿⁠◝⁠ ⁠)⁠

GN125

なんか邪魔くさいのでシンプル仕様に｡｡｡の図

GN125

先週はGN2台でラーツーに行ってきました。場所は「万灯呂山展望台」です。
外で食べるカップヌードルって、何であんなに美味しいんでしょうね😋
ただ、展望台に向かう途中に後輪が一回「パーン！」ってなりました。パンクかも、後で確認しようと思いながら、この1週間すっかり忘れてGNで通勤してましたが、やっと思い出して、後輪を確認すると、めっちゃ長い釘が刺さってました😱
びっくりです。
とりあえず修理しましたが、素人の仕事ですね。
何かウ◯コ踏んだみたいです🤣

◼️海の森公園

近場のスポットに爺（このGN）を走らせてみました。

この間のカスタムですっかり走りが良くなったので、その調子見です。

海の森公園は東京都心のヒートアイランド現象の軽減のために策定された公園だとか。

この足の下には積年のゴミが埋まってるだなんて、俄かには信じられません。

森とはいえ植樹であり低木が多いので、スカスカ感は否めませんが、そこはGNと同類。逆に親近感が湧きました。

ここの「東の小山」から見通すゲートブリッジはかなり見応えあり。

お近くの人、駐車場は二輪は無料なので、ぜひ訪れてみてはいかがでしょうか。(^^)

【雑記】
現状、18インチ化にはメリットしか見出せない。
直進安定性が高く、横風にも強い。
さらに以下の仕様にて、4,600回転で巡航60㎞を可能としている。とても楽に運転できる。
ギア比もキャブ調整も申し分ないようだ。
あとはモアパワー。
stop&Goの多い都心住まいには、下のところであと少しチカラが欲しい。。。
・フロントスプロケット:15T
・ドリブンスプロケット:42T
・リアホイール:GS125Eキャスト18inch
・キャブ:FJmarkキャブレターGN125H用
・MJ:115
・PJ:15

GN125

海外のGNの新車はまだ販売していて現役バイクですね😚しかし、スズキのロゴが外されているのが多いですw。バイキングGN125Kはセルが背面になり150cc同様になっています、スズキのロゴが付いてるGN125Fは従来の前面にセルモーターが付いている🤔LIFANのLF150-7RとTOPMAQのGN150は背面にセルモーター…gn125の弱点の一つに、あまり水たまり走るとセルに泥が入り込む事があるのですが世界では進化しているんですね😄コピーですがw🤣

GN125

2026.1.17🏍

好きなつけ麺屋、御影麺鏑矢さんへ。
本当においしい。
ホスピタリティもすごい。
ぬいもかわいい言ってくれた(まじびっくりした)

今回は腹パンすぎになってしまったので行かなかったけど、同じ道沿いに文明堂さんもあるのでデザートにソフトクリーム食べて、お土産(自分用)にカステラ買って帰るがお気に入りルート。

も少し走るとライアン02さんもあるのでデザートにかき氷もいいなって願望はあるけど、あそこのかき氷はとても大きいので食後のデザートには悩ましいのである。

GN125

43.GS125キャストホイール（備忘録付）

やはり着けたい星型キャスト。
オークション等を眺めていても、なかなか出物がありませんが、今回なんとか入手できたので、忘れないうちに、記録を残しておきます。

それにしても、たまたまうちの豆柴が散歩に行こうと騒ぐものですから仕方なくヤフオクを検索したところ発見した次第。

よかった。。。(*'ω'*)
でも、散歩忘れました。。。

落札したお品物は程度も良好。
今回は直接、西東京方面まで取りに伺いましたが、とてもお人柄の良い方でした。

ここからの作業は箇条書きです。

（下準備）
汚れ落としは、最強の『ママレモン原液』。
そのあとは定番のブルーマジック&ボンスター。
今回バフかけしませんし、落ちない染み汚れはそのままです。その方がアジがあります。

（マスキング）
養生はScotchのマスキングテープ一択。粘りと密着性が違います。
安易に手に入る幅1.5と3.0を使い分けて、貼り込んでゆきます。
この作業がとても大変ですが、私はじつに大らかに養生しました。（おかげで漏れありました😅）

（下塗り）
これはもう、ミッチャクロンですね。
普段なら薄らと塗るところですが、回転媒体などの場合は、経験上しっかりと本塗りのように吹きます。この方が持ちが良いです。
また乾燥はしっかり行います。
塗装日は寒く、１時間以上費やしました。
日向でも気温が5℃。なかなか乾きません。

（本塗り）
ゴールド塗装は、カンペハピオのスプレー缶です。
タイダイさんおすすめの塗料です。
これはすごい。
日陰の気温2℃の世界で、ラッカーなのに粒子も細かくてフワッと塗れます。
しかもウレタンスプレーみたいに密着力があり、とても塗りやすい。これなら垂れませんね。
塗装のコツは、『粉を置く』感覚で落としていくこと。
液体をビチャっと吹き付けるのではなくて、シュハッシュハッと薄らと塗面に落としてゆく感じです。
ある程度着色してきたら、最後は本気吹き。
これは、一定の速度と感覚で一気に仕上げます。
今回は少し薄めに。あまり濃くしてギラギラにすると経年感が無くなりますので。
乾燥は、この段階で日向で気温10℃。
なんとか２時間で乾燥しました。
最後に養生テープ剥がすときの快感は素晴らしいものがありますね☺️

（タイヤチョイス）
悩んで悩んでダンロップのK527にしました。
タイヤパターンがとても懐古的でよろしいからです。
サイズは前3.00-18、後3.25-18です。
そう、この細さ、あのRD250のナロー感そのもの。唆りますねこれは。
これでギリ、センタースタンドに当たりません。
また、GS125のキャストはチューブ仕様なので、ダンロップのクランプインバルブJS-430にて、チューブレス化します。
いずれも購入はカスタムジャパンさん。
早くて確実で、しかも品質もしっかりしたところなので信用してます。

（装着）
タイヤ交換は辛いので、バイクショップにお願いしました。いつも頼れる腕自慢のショップ、タキタモータースです。
ここはもう、言う事なしに最高のショップですね、こと4ミニにおいてはこちらの含蓄の深さを超えるバイク屋を私は知らないと断言できます。
GS125のキャストは後ろはポン付けですが、前は私の場合は調整が必要でした。
メーターギア側に2㎜、左側に0.5㎜のワッシャーが必要だったのです。これでローターも接触することはありません。
また、メーターギアはGS125用が必須です。ギアの径が違いますので。
よくAmazonで中華製のGS125 GN125用と書かれたメーターギア売ってますが、互換性ありませんのでご注意を。

（総評）
午前中に洗浄から塗装まで。
午後にタイヤ交換という、全行程１日のスケジュールでしたが、なんとかできました。

結論から言えば、18インチ化、素晴らしいです。
タイヤ装着時に、外径の変更からリアサス長を330㎜から320㎜に戻しましたが、乗り心地が変わりました。
すごくいい。
なんだかマイルドになり、走りに軽快感が生まれ、それでいて直進安定性も高くなりました。
グリップ感やコーナリングの特性はまさに昭和。
正直、これは最高です。
ホイール変更でここまで変わるとは驚きです。
4ミニの世界は奥が深い。。。
ただ少し、ハイギアードでしょうか。
交換時にフロントスプロケットを16T→15Tに変更しましたが、まだ足りない。
ドリブンも43Tに戻した方が良いかも知れません。

この乗り味はクセになりますね。

以下は備忘録です。
【備忘録】
・ホイール　
GS125純正　前1.60×18 後1.60×18
・タイヤ　
前K527A 3.00-18 後K527 3.25-18
・空気圧（保険で少し高め）
前1.8 後2.3
・塗装
カンペハピオ　ゴールド2缶
・装着特記
前
右側に2㎜ワッシャー　左側に0.5㎜ワッシャー
GS125用メーターギア必須（GNと互換性無)
後
ポン付け
センタースタンド干渉無し（間隔5㎜弱）
・乗車感
全体的に乗り心地向上
操安性の向上

寒波到来前の晴天チャンス☀️
フロントスプロケを16→15Tにサクッと交換して、気になっていた場所へ🏍️💨
雑貨というよりACTUSがあったり家具類の店で、思ってた感じと違いました😅
釣りも出来るみたいだし、のどかな港でしたので、またゆっくり来てみようと思います🎵

GN125

万灯呂展望台へ🍜

今日も天気良く暖かい。
ご近所さんのYASUさんとGNでツーリング。
せっかくなのでラーツーを。
ラーツーに最近ハマってるんでYASUさんを巻き込んで楽しみます😊
京都市内から和束町へ、和束から府道321号で井手方向に走る。
途中でハーレーがコケてた。
持ち主は大丈夫だった。
それからまた山道をクネクネ走って万灯呂展望台へ。
景色良し。
気温も良し。
お湯沸かして、お茶も温める。
今回はカップヌードル辛麺。
美味し…辛っ！
ちょっとむせてしまった。
なんとか汁まで飲み干した。
辛いけど美味かったー。
食べ終わったらYASUさんにコーヒーを淹れて貰った。デザートは豆大福。
写真は無いけど、美味しかったです😊
大満足して来た道を帰る。
コケたハーレーはレッカー移動されたのか無かった。
和束〜信楽町杉山〜国道307号、途中のローソンで休暇。
右手親指が痙ってハンドルが握りにくい。
コーヒー飲んで出発。
天ヶ瀬ダム下で最後の休暇。
流れ解散となり帰宅。
楽しかったー！
やっぱり１人ラーツーより２人だね。

楽しい１日でした😊

GN125

前回、リアショックを交換した試運転
すき家の朝食を食べてきました。
ショックの乗り心地はノーマルより柔らかくツーリングが楽になりそうです。

今日は1日暖かい🔆と聞いて
ひっさしぶりのロンツー🏍³₃へＧＯ！
とは言っても1月だもんねー😅朝晩は寒い寒い🥶
『寒いやないかーい😚』胸の奥で呟いてました笑

本日は@115765 さんと滋賀県＆奈良県へ
マンホールカードＧＥＴだぜ✊ツーリング🏍³₃

滋賀県東近江市→甲賀市、そしてお待ちかね🎶
お昼は｢信楽炭火鶏焼 鶏囲｣で
美味しい鶏肉三昧🐔😆
鶏モモ肉＋自分で部位を3種類チョイス✨️
私は、首皮、キモ、ハツ😆
七輪で焼きながら好きな薬味でハフハフいただきました😋
煙がすごくて少々目をやられますが😅めちゃ美味でした💕最高です✨️
全部全部美味しかったです🎶🥰
@115765 さん、美味しいお店のチョイスありがとうございました🙇🏻‍♀️✨

腹ごしらえが済んだ後は、ひたすらマンホールカードを求めて奈良県内を走りまわりました😝
渋滞が多くて走り回ったって感じでは無いんですけどね😅
全部は廻りきれなかったけど予定よりも多くＧＥＴできて満足✨️

帰りはいつもの如く、暗く寒い山の中を全集中で走り途中で食べた山岡家のラーメン🍜が凍えた身体に沁みた締めくくりとなりました😊

何はともあれ、美味しい鶏肉を食べ、好きなバイク🏍で走り回り、トラブルも無く無事に帰って来た✨️良き良きの1日でした🎶

寒くなるとバイクに乗る元気がなくなりますが、本日は1月とは思えないぐらい気温が上がるそうなので、近場で行きたかった場所を散策。

先ずは【憩いの郷　無事カエル】で休憩がてらテラスでコーヒーでも飲もうかと思ったら閉鎖中。トイレも鍵がかかっていて使えず。

気を取り直して次はいなべの秘境、【3連ロータリー】へ。

第一、第二、第三ロータリー各所を写真に収める。目的はそれだけ。一応、クルクル回ってみた。

最後は前回、臨時休業で行けなかった【猫にこぱん】さんで昼食を購入。種類が多く目移りしながらじゃがバター、焼豚ポテトドッグと明日の朝食用の紅茶パンをチョイス。大変、美味しゅうございました。満足。

帰りはちょっと遠回りをしながら春のような陽気を楽しみながら帰宅。

GN125

右側にもグラブバー？つけてみた｡｡｡の図

GN125

今日はバイクメンテ！
Fスプロケは14丁～安っすい15丁⚙️
ハブダンパーも安っすいやつ😌
タイヤは安っすいダンロップにしてみました😊ちょっと太いやつ😌外径もだいぶアップ…車高があがってしまった😵
試運転は雪が多くて何時になるやら❄

GN125

紀伊半島 西海岸🌴
寒い日が続いてますね🥶❄️
今年はまだ走れていない…🌀

早く暖かくならないかなぁ〜

いつかの
お気に入りのアングル
お気に入りの場所

三浦から見上げた星空🌌冬の大三角とオリオン座が綺麗でした。
あとミシュランマンのカラビナ買ったよ♡♡

GN125

冬のツーリングコーデ
アウターはイージス
パンツはチェコ軍M60
ブーツはダナー
ヘルメットはTT&CO
グローブはデグナー