カワサキ | KAWASAKI 250TR
1970年代に販売されていた2ストロークオフロードバイクと同名で登場した、オフロード風のモデル。登場は2002年で、当時はTW200(のちTW225)やFTR(230)、グラストラッカーなどの「ストリートトラッカー」が、そのカスタムとともに人気を集めていたころで、250TRもその流れの中で生まれたモデルだった。それらの中でも250TRのビンテージルックが際立っていたのは、モチーフが70年代の車両だったから。249ccの空冷単気筒エンジンは、エストレヤゆずりのもので、そのことも250TRのルックスを特徴づけることに一役買っていた。翌年からはカラバリの変更を続け、2007年モデルでは、排出ガス規制を前に、キャブレターをフューエルインジェクションに換える仕様変更を受け、同時にハンドルバーの幅を30ミリ短縮することで、扱いやすさも向上させた。以降も、カラバリ変更のみ(なぜか2010年だけ変更なし)でモデルイヤーを重ね、2013年モデルでカタログ落ちした。記念モデルなどの設定はなかった。
250TR
02月01日
73グー!
AIです(笑)
冬眠中の私です。
みなさんの投稿も見れずすみません。
12月中旬に
そうだ、そろそろやばいからバッテリー交換しよう!
そうだ、そろそろやばいからチェーン交換しよう!
と思いイワサキという所へ行き相談に行きました。
👦🏻5万走ってるならスプロケットも交換した方がいいですね、、といわれ
🧑ブレーキも鳴くんです、、というと
👦🏻ブレーキシューも交換した方がいいですね といわれ
そんなこんなで、修理?交換?をお願いする事に。
で、部品が届いたのが12月月末だったのですが、予約でいっぱいで、2月1日が作業日に。
すると、、電話が何度もかかってくる。
👦🏻プラグが錆びてます
👦🏻チェーンの所のなんとかってのが、すり減ってます
👦🏻配線のゴムがいたんでます
👦🏻オイルパッキン?が劣化でオイル漏れてます
好きにしてくれぇ〜ぇ〜ぇ〜
というわけで、2月中旬から下旬に戻ってきそうです。
そして、私、12月末に段差で足を捻り、足の甲を骨折。こちらも、劣化していたようです。
今はほぼ完治。
寒いからバイクには乗らないんだけど、なかったら無かったで寂しいもんですね。
置物状態のスクランブラーのバイクカバーがバサバサ音がして、怖い。
メンテ自分で出来ればいいけど、11月にニンジャのチェーンの張りを調整したけど、道具もないし、握力がなくて締めたり緩めたり出来ない。
だから、無理しないことにしたん。
プロに任せて安心して乗るのだ。
みなさま、ご安全に✨
香川県の海沿いでこんな雪景色、見ることはほとんどない。まして青空ってありえないよね(笑)