カワサキ（KAWASAKI） W1SAに関連して投稿された写真/画像

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今日は雨予報なので、スピードメーターを分解してみました。針とオドメーターは動くものの、トリップメーターが、ゆっくりしか動かず、しかも9に来たらでストップしてしまう。

一生懸命、こじって開けたものの何もできず、注油して終了。。まあ、何もせずにもやもやしているよりましかな。針とオドメーターが変になってなければいいけど。
ラバーで埋め直したので、硬化を待ち組付けしますー。

しかし、最後の写真の部品、小さいパイプ状のものはいったいなんだろうか？わからない。。

朝っぱらから仮ナン取り直して、予備検屋さんで光軸やって貰って…車検とれた〜(^_^)v
帰りに缶コーヒー買って予備検屋さんよって、おやじさんに報告と差し入れ渡して 一緒に一服してきた！
帰りに色々回ってきたら…電圧がドンドン下がって…ライトもNランプも怪しくなったから、念のため持ってた予備のバッテリーで無事帰宅！
明日は配線チェックして、大丈夫だったらダイナモかな〜(*_*;

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落ちた⤵
ライト！！
やっぱり光軸…も、さることながらバッテリー…
かと思い予備検屋さんからtaxiでライコランドにバッテリー買いに行って…この時点で今日中の再検査は時間切れ(>_<)
予備検屋さんでおnewのバッテリーつけてもニュートラルも電圧計も反応無し…
予備検屋のおやじさんも検電ペン持って来てくれて手伝ってくれて…
やっと原因が！ アース取ってた所のネジが外れてた！！
やっとのおもいで帰ってくる途中…ライトが消えた(ﾟoﾟ; 何とかオートバックスまでついて まず検電ペン買って当たってみたらＬＥＤのバルブ切れ…で、ハロゲン球買って 付けてやっと帰宅れた(^｡^;)
それにしても、予備検屋のおやじさんにはとても良くしてもらいました！ 感謝感謝です！
また明日 光軸やってもらいに行って来ます！

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いよいよ明日…
いざ車検に！！

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ショック！本日は、スタート後のすぐの信号でエンスト。暖気が少なかったから。

サイドスタンド立ててエンジンかけようと思ったら、わずかに傾斜があったみたいでサイドスタンドが戻り、公道初の立ちごけを経験しました。。

さっと飛び降りましたが、バイクは左側にパタンと。
ただ、旧車の固定式のステップのおかげで傷は無しなので良かったー。左側のガソリンコックが固くなったけど、当たったのかな？？傷はないのに。

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今日もいつものコース。
寒いですねー。

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本日は、留守番を奥さんから仰せつかったためショートライド。
夕日がキレイですなー。

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寒くなってきたので、今年もライダースの上にM64インナー付きで出動！
オイルはやはり滲みますねー。

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今度はトリップメーターが少ししか動かない。が、これは見送りしましょう。また今度、また今度。

オイル滲みは、どうもタペットカバー左側とロッカーカバー左側の両方からみたい。増し締めしてるので、これ以上は割れが怖くてできないな。

来週こそメインキーを外すか、このままか。

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メインキーを外さずに、いったん接点復活剤をたくさんかけて、ひとっ走り。快調ではある。なんだかメインキーを外すのが面倒になってきた。

オイル滲みは、ロッカーカバーとタペットカバーを増し締めしたら少し良くなりましたが、どこかからまだ滲んでいるみたい。どこだかわからないな。。

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今朝、もう一度ヒューズの確認して抜き差し。ライトケースの中を覗き、特になにもできずそのままもとに戻した。メインキーからの配線を指でちょんちょんしてみる。いよいよタンクをはずして、メインキーを取るしかないかと。

なんとなくライトをオンにしたら点灯。もちろんハイビームも点灯。
ウインカーは？点滅する。
あれ？ニュートラルは、、点灯。
キックしてみる、エンジンかかった。
うーむ、とりあえず試走。
一回、走行中に通電途絶えるも、すぐに通電。
無事、帰宅。

メインキーの配線か、もしかメインハーネスか。
とりあえず動いたことは嬉しい。
さて、やはりメインキーか。
気が重い。。来週やろうか。

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無事レッカーが来てくれました。
しかし、修理はどうしよう。。
誰かイグニッションキー回りに知見がある方、またはその他の原因に思い当たる方いらしたら、アドバイスください！！
よろしくお願いします。

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大国橋で止まってしまった。。
USBもドラレコも通電してるけど、ニュートラルランプもウインカーもつかない。
マイナスアースは付いていて、テスターでも問題なし。バッテリーは14v。
イグニッションキーの配線？？？

レッカー呼んだけど1時間待ちで、あと30分。
寒い。ライダース全締めにアフガンストールで我慢(泣)。

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先週と同じ格好で乗ったら、今日は寒かった！でも、マシンは寒い方が快調で。

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ウインカーリレーも無事交換完了。
試走がてら、ブラブラ走行。港には客船と船客がたくさんいました。

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ありゃ？ウインカーが点滅していない。前後左右共に点灯はする。元々？じゃ、ないよね。
リレーをメルカリで互換品を早速発注。

前々からオイル滲みがあるので、シートとタンク外してとロッカーカバーとタペットカバーを増し締め。エンジンホース外すときにラジオペンチが滑ってタンク左側を3cmくらいガリってしまった(泣)。気にしない気にしない。旧車だもの！

で、ウインカーリレーはどこですかー？
謎な場所に、謎な金色のリレーらしきものを発見。触ったら、古い部品と古い配線の谷底に落ちていきました。。

結局、バッテリーとバッテリーケース外したら、その奥にぶら下がってました。写真は、撮り忘れてしまった。

明日、午前中にリレーが届けばいいな。
3連休万歳。

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快調ー！
今週は風邪でぐったりだったので、健康がありがたい。
しかし健康診断で十二指腸腺腫の疑いあり、再診して切除することに。

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予定が急に空いたので乗る時間ができました。好調！信号待ちでニュートラルから1速に入らない現象がなぜか消え、フロントドラムの泣きが再発。。よくわからんなぁ。

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今日は雨予報が出たり消えたり。とりあえず降られずにすみました。Wも好調！若干、機械音とタペット音の違いがわからず、カチカチいっているのはなんだろうか？もともとだったかな？？

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90分走行して82度。少し前なら100度近くにだったから、やっぱり旧車は涼しい方がいいですね。ガスケット変えたけどオイル滲みがあるので、ロッカーカバーの増し締めしなきゃと思ってたのにガソリン満タンにしてしまった。

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車検とるぞ〜！！
Wがうちに来て約1年 ようやく走り出せそう！
これまでなかなか時間がなくて手を入れられなかったけど、やっと時間ができたから…
ライト、メインハーネス、IGコイル、プラグコード、セミトラ、ポイント、レギュレータ、オイル、その他交換して 電圧計、バンパー、左グラブバー取り付けとかやった！！！
まだまだやるとこあるけど…
あとは走って行くうちにやって行こう(^o^)

W1SA

W1SAと豪華客船 。
横須賀みたい。

アイドリング700にしてましたが、なんとなく1000に変更。実際どうがいいのだろうか？？

W1SA

暑くもなく寒くもなくいいバイク日和。エンジンスタートに30回くらい蹴ったのはなんでだろうか？1速に入らない現象も発生。まあバイクを少し前に出せばいいけど、面倒かつカッコ悪い。バイク屋さんで治すお金もないので、しばらくこのままか、自分ではちとむずかしいかな。。

W1SA

本日も快調！当たり前かもですが、すっかりエンストもなし。まあ古いバイクなので、コールドスタート時は温めないとストンとなりますが。

W1SA

75分の夜間？走行後で1回もエンストなし！！
乗り味はマイルドになったかも。
リビルドキャブレターで、しばらく行けそうです。

W1SA

結局、バイク屋さんと相談してキャブレターとエアクリーナー、チョークをリビルドに換装。脱、負のサイクルへ。見た目は新しくなってしまいますが、安定走行第一なので仕方なし！
ポイント調整も済んだし、今後は、フロントのカックンブレーキに向けて貯蓄しなきゃ。
電装系は当面問題ない、つもり。

W1SA

試運転を兼ねて道志・道の駅に来てみましたが平日ですが多くのライダーがいらっしゃってました。
これから1番良いシーズンになりますが
ひょっとして秋が短くなる可能性も否定出来ないですね…。
今年の夏はライダー、バイカーさんにとっては辛い夏だったんじゃないかと思います。
皆さま、お気をつけて！

W1SA

今日はキック1発始動。コールドスタートで一速入れるとエンストは変わらず。アイドリングは900-1000。電圧良。

1時間の走行でエンストはなかったものの、後半はバックファイアしそうな感じ。アイドリングは1000-1100，瞬間的に1300くらいまでメーターが行くこともあり。好調だったのに終盤は微妙。

2速から3速に入りにくいときがある。。というか、ニュートラルでもないのに空回りする。ギア抜けか。

来週はロッカーカバーを増し締めしようか。

W1SA

先日、クラッチオーバーホールしてすこぶる調子が良くなったので調子こいてフロントフォークをオーバーホールしようとしたらWはインナーチューブを引っ張り上げる事が出来ない事に気付きました。💦
すでに取り外しちゃったのでSST(特殊工具)を作らないとダメですね…

ま、何とかなるかぁ…💦

W1SA

本日は、曇り&気温も少し低くバイクには丁度良かったかな。始動もキック3発始動でした。

コールドスタート時、1速に入れてエンスト1回。それ以外、今日のエンストはなかった。
フル充電したから？
それともこれまでのは気温からくる熱ダレだったのか？

いずれにしてもオーバーフローパイプからは、ティクラー使ってもガスが出てこないのは気になるところ。

ロッカーカバーの滲みは、増し締めしようかどうか。