カワサキ（KAWASAKI） ニンジャZX-14R | Ninja ZX-14Rに関連して投稿された写真/画像

忍者君のユーザー車検にチャレンジ編　その２

さて、続きです。
外観検査で不適合事項となった、シフトパターン無しの対策について、事前にマークしていれば、テプラで作って貼っていたのにな～と思いながら、今から会社に行ってテプラを。。。とか、職場の別部署に行ってテプラを借りるか。。。とか頭を巡りましたが、そんな趣味と混同させては人間失格じゃ～と自分を戒め、検査官と協議をした結果、マジックでフレームに書けばＯＫとのお墨付きをいただくことができ、総合判定ボックスで検査合格した項目の登録をしたもらいながらも改めて確認してから、運輸支局近くのコンビニにゴー🏍️💨
で、132円のマジックペンを購入し、フリーハンドで書きましたよ～自筆のシフトパターンを‼️

因みに、検査官と協議している時に、『ニュートラルを挟んで下に１、あとは５まで数字を書けば良いですよね？』と聞いたら、『このバイクは６速までありますよね？』と突っ込まれ赤面してしまった私です😣

で、20分も掛からずに再入場したら。。。混んでるし～😫

３ラウンドは予約時点で空いてたんですが、やはりＧＷにかけてショップはてんやわんやなんだとか。。。待ち時間に前後に並んでいるバイク屋さんとお話ししてたもんで。。。

はい、順番が来て、指摘を受けた検査官に『シフトパターン書いてきました！』と伝えたら、ちゃんと車体番号も再確認するんだな～と感心する私。
やっぱり役所は流石ですよ～ツボを心得ています。
見てくれは悪いですが、ちゃんと確認の印をいただき、総合判定ボックスでも適合の印をいただきました～🙆

で、もちろん帰りはカワサキ命仕様で帰って来たのだ😝

なんだかんだと帰宅は15時過ぎたし、一休みして車庫に戻ったのは16時過ぎ💦
なんかどっと疲れが出たので、今日の作業は無しとしました😅

昼食と、マジックペン代金（爆）を入れてになりますが、今回のユーザー車検の総額は、16,392円でしたね🧐
次回車検からは重量税が値上がりするのだ😤

とはいえ、まずはなんとかかんとか『合格』できましたので、２年間は堂々と乗れますな～どっとはれ🙇

忍者君のユーザー車検にチャレンジ編　その１

今日、４月３日はここ数日の荒れ模様な天気が嘘のように晴れ☀️
明日以降もまた悪天候になるとのことで、今日だけが唯一の晴れでした🙌
宣言したいたとおり、忍者君のユーザー車検に行って来ましたので、ダイジェストにはなりますが、２部構成でupしたいと思います🙇

予約は３ラウンドと午後の検査になりますが、事前に予備車検場で光軸調整を行いますし、岩手運輸支局に隣接する自動車会館で、自賠責保険の更新及び検査印紙、重量税印紙を購入したりと午後の検査をスムーズにしようと、できることはやっておこうと、自宅を10時にスタートしました🏍️💨
盛岡市に隣接する矢巾町の流通センターにある岩手運輸支局まで、30分掛からずに到着しました。
で、運輸支局に入らず、まずは、20年来お世話になっている内村予備車検場にin🏍️
『光軸お願いしま～す』で、淡々と作業が進みます。
もちろん、光軸ずれまくっていたため、そそくさとバイクを降り、インナーパネルとフロントカウル下のパネルを取り外して、光軸調整のためのボルト類の位置を説明しました。
その方が絶対に早いですからね🫡
おかげで20分程度で支払まで終了です👌
忍者君を屋外に出し、取り外したパネル類を元に戻していたら雨がパラついてくるし😱
でも直ぐに晴れ間が出てくれてホッ。。。なんかいい感じで進んでるぞ😉
光軸調整の料金は、２年前にハーレーのユーザー車検を通した時から100円値上げしてましたね💦

はい、ヘルメットを被り直し、目の前の運輸支局にinしました。
自動車会館で自賠責保険の更新、必要印紙類を購入した段階で11時半。。。
これは予想以上にスムーズに進んじゃったな～と😅
一旦自宅に戻ろうかと思いましたが、ここまで来たんだし、平日に開いているあのお店に行っちゃおう～と、忍者君を15分ぐらい走らせ石鳥谷町の『たかのはし』さんへ✌️
ここの讃岐うどんはマジ最高です😋
でも、並んで店に入ったのは初めてだったかも😤
回転が速いんであまり並んだことなかったんですが、うどんの茹で上がりが追い付かないという😨
今日のオーダーは身体と気持ちがホットだったもんで、ひやあつの並300円とおにぎり100円の計400円でした⤴️
もちろんマジうまし🤩

食べ終わって店を出てもまだ12時前です。
う～ん、運輸支局の受付は12時45分だからな～。。。
まっゆっくりと行くか～と忍者君に跨がり、運輸支局に到着したのが12時過ぎ。
ありゃ。。。早く着きすぎた～😱

ま～ヘッドライトカバーのLoビーム部分に遮蔽する紙貼ったりと時間をつぶしたつもりでしたが受付前に座ったのが12時20分。。。
12時半過ぎたら、検査書類等のプリントアウトができたので、記入して午前中に購入していた印紙類を貼り付けたら12時45分過ぎたので４番窓口で受付してもらいました。
申請書類に不備は無く、『検査ラインに並んでもいいですよ～』と書類を返してもらえましたので、ノーヘルで気持ちよく運輸支局構内を駆け抜け検査ラインに並んだら１番乗りでした‼️

13時過ぎに検査場のシャッターが一斉に開き出し、検査が始まりました。
バイクの検査ラインにも追って検査官が登場し、忍者君の検査がスタート⤴️

いや～いきなり外観検査で指摘を受け参ったな～と😨
なんと、シフトパターンが無いとのこと。
これは正直ノーマークでした🥹
だって、レッドバロン何も言わなかったもんな😤
確かにクラッチレリーズを交換しているのと、合わせてフロントのドライブスプロケットガードは取り外し車外品に交換してましたからね。そっか～純正のガードに付いていたんだなと脳内で理解したので、検査官に『再入場したいのですが、どういった対策でOKにしてもらえますか？』と聞いたら、ちゃんと対応方法を教えてもらえましたし、女性検査官が補助してくれましたが、別の検査官に確認してくれたりと最後まで親切に付き添ってくれたのでとても助かりました🙆

が、その後の排ガス検査で引っ掛かってしまいましたとさ😣
今までガス検対象のバイクに乗ったこと無かったですし、プローブ挿し込んで検査したことも無かったんで、やり方がわからず適当にやっていたら、いつになっても結果が出ず、ん～と思っていたら、私の後ろの方（バイク屋さん）が、『そこの足のマークに乗っかっていないと検査が始まりませんよ～』と教えてくれて助かりました🙇

でも、駄目😭

そこでやって来たのがその女性の検査官でした😉
『アクセルふかしましょう！もう一度検査しますよ～』
『私がプローブ入れますね～どちらがいいですか？左右２本ですもんね～特性もあるかと思いますんで』

う～ん、素晴らしい～貴方は神です🙌

そして、○が出たら、『合格です！やりましたね！！』
って、その後もブレーキ検査やら何やら、都度『○ですよ！合格です！！』ってリアクションに思わずこちらも笑みがこぼれます😊
こんなユーザー車検初めてだったな～また来たいぞ⤴️⤴️⤴️

結果、外観検査で指摘を受けた以外、検査ラインは全てＯＫでした👌

そうそう、一生懸命対策した所って触れられず、全くのノーマークで引っ掛かるというね🤔

ということで、その２につづきます。。。

4/2 浜松市最北部に位置する水窪町にある大野の一本桜を観に行って来ました。
毎年ほぼ恒例の桜ですが今年もまた満開で見事に咲き誇っていました。木の下までは車両進入禁止でしたが、この日は前日の雨により地域の催しが屋内に変更になったということで立ち入らせていただくこと出来ました。大変ありがたかったです。
山奥なのでアクセスや道路状況は良くはありませんが、山々を背景に桜と茶畑のコントラストが素晴らしく、お気に入りの場所の一つとなっています。

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Ninja ZX-14R

ZX-14Rさん、デカすぎてガレージを占領してしまう🫡
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4/2 見頃は過ぎてかなり散り始めていましたが桜吹雪が綺麗でした

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Ninja ZX-14R

29日日曜日は午後から娘婿の車のタイヤ交換作業があるため、午前中が山場かな～と車庫の忍者君とご対面です🫡
残り作業の１つ、リアカメラ🎥取り外し（両面テープ仮貼り付け）からスタート💨

ナンバープレート周辺は、おかわりしていたパーツを取り外して角度を元に戻していましたが、スマートモニター用のリアカメラがナンバープレートの視認性に影響するという判断を検査官がするかもしれないな～という微妙な位置だったことから、テールランプ下の部分に一時的に移設してみました。
強度的に不安が残るとはいえ、超強力を謳う両面テープを信じて貼り付けてみました。
これが、案外いい感じですね🙆
もしかしたら、ステーを使った従来の取り付けよりも振動に強いかもしれませんね。
ステーからの振動が、どうしても映りに影響するため、実際に使ってみてこの場所が良ければ今後もこの場所で固定かもね😉
何せ、ドライブレコーダーのフロントカメラは、フロントカウルの下側に両面テープで貼り付けて使ってますしね✌️

そうそう、RGBタイプのLEDのメリットは３色のLED（RED、GREEN、BLUE）発色を合成して色々な色を作れることです。
なので、『白』も３色のLEDで合成されて作り出されています。
昨日はupしませんでしたが、よ～く見ると画像のとおり、３色のLED素子から発光されているのが分かるんですよね😣
照度（光量）を上げると、こちらの目が眩むため分かり難くなりますが、照度を下げれば下げるほど分かりやすくなる訳です😫

午前中は、土曜日にやらかした配線の修理に時間を取られ、エアが抜けて減った分のクーラントを補充して終了となりました。
午後からは、娘夫婦の車のタイヤ交換ですが、娘から旦那に教えて欲しいとのリクエストを受けていたことから、作業手順ごとに教えて、そしてやってみせて、やらせる。。。
それを繰り返すため余計に時間が掛かってしまいました😤
ま～ね、昨年秋にドライブレコーダーの取り付けをしてあげた時に、スタッドレスタイヤを履いていたので、「履きつぶすの？」と聞いたら、「えっ！？」と驚きながら、「夏タイヤを履いていると思っていました」と全くもって車に関して興味がない、私と180度真逆な人間ですからね。
正直、娘の方が車に関しては知識を持ち合わせているためギリギリなんとか維持しているみたい😅
私の説明やうんちくもスマホにメモしたり、撮影したりでしたし、インパクトレンチを使わせると押し込みが足りず、ホイールナットのねじ山舐めそうになったりと本当に可愛い娘婿ですよ😅
とはいえ、某大学法学部卒なためあまりに畏れ多くてツッコミはなるべく最小限にしておりますけどね💦

時間は掛かりましたが、無事タイヤ交換作業を終え、しばし家の中で娘夫婦とお茶休憩。。。
私はとっとと車庫に戻りたいんですけどね。。。流石にそれは嫁が許してくれる訳もなく😱
やっとで車庫に戻ったのが15時過ぎ～
慌てて車検準備作業の最後である、ライトスイッチ無効化に挑みます💪
そうそう、何度となく電話にてアドバイスをいただいている忍者＆モトクル仲間である群馬のイエロー改さん🏍️から、この作業についても『技』を伝授してもらっていたものの、実際にハンドルスイッチを外しじっくりと眺めてみると、何を使って細工しようかとしばし呆然。。。
でも、車庫内の廃材やらプラ製品を見つけては破壊し、整形して加工にチャレンジ👊

これがね～中々上手く行かないんだな🧐

結局、割りばし切ってビニールテープ巻いた物を詰め込んだり、カプラーを整形して挟めたりとなんとかスイッチが動かないようにできました😅
マジにミリも動かないぐらいがっちりとできたので我ながらビックリでした👍
でもね。。。イエロー改さんが以前に、割りばし切って詰めたのもいたよ～って話に笑った自分がまさかそれをやるとはね（自爆）

無事に車検準備作業が完了したのが16時過ぎ。。。
少し乗って確認しようかね～と近所を10kmほど試走して来ました🏍️💨
ホーンやブレーキほかクーラント漏れ、排気漏れもなく絶好調です。
帰宅後に改めてヘッドライトバルブやウインカー、ブレーキランプの点灯点検をして整備完了です🙌

さ～てこれでいつでも車検に行けるぞ～⤴️

今年　初　山中湖
三国峠ー籠坂峠　
富士山は雲がかかって見えませんでした。
花粉の飛散はヤバイですが、春の日差しが
気持ち良い。

Ninja ZX-14R

桜の開花情報を頼りに遠州森町の戦国夢街道から春野町まで お花見ツーリングをして来ました

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Ninja ZX-14R

暖かくなってきたので、今年初乗り🏍️
魚津市を軽くぶらついて来ました😊
何やら、今日は蜃気楼が見れたらしく、バイク買えそうなカメラ持った方々が沢山いました😇

先日カワサキプラザさんのツーリングに夫婦で混ぜてもらいました😊

久しぶりに14R🤩🤩🤩

乗り出したら空気圧がやばかった😅
もう少しマメに乗らないとダメですね😫🤣

今日はお休みをいただいておりましたが、お蔭様で大変有意義な１日を過ごすことができました🫡
４日間の休みの中で、やっとで自分のためだけの時間を使えたかな～ってね🤩

はい、今日は宣言通り忍者君でシーズン初乗りして来ました🏍️💨
因みに昨シーズンの初乗りは５月６日だったという💦
今日の盛岡～滝沢の最高気温は15℃超えました～☀️
今年一番の暖かさだったとか。。。
おかげで、寒さを警戒して着込んで行ったためもあり、写真撮影のために停車した場所で汗ばんでしまいましたもん😅

今日のコースは昨シーズンの乗り納めコースの短縮版でした。
スタート時もしっかりセル一発でエンジンスタート～相変わらず絶好調ですね👍
道中、シングルコンパウンドタイヤのコツコツと振動を伝える特有の堅さを感じながらもオールラウンド性能の高さも感じました。
が、折角気合い入れてデジイチ持って行きましたが、CFカードが入っていなかったという落ちに気づいたのが先ほどだったという😨
なので、画像は念のためスマホで撮っていた奴です～あ～良かった👍

今日は車検前の動作確認のつもりで軽く試走しましたが、案の定、不具合が😱
最初の撮影ポイントまでは快調でしたが、次の目的地に走り出そうとしてもエンジン回転数が上がらない😣

ん！？何事じゃ🤔

と、思いましたが直ぐにスロットルグリップがスロットルコーン表面で滑って空転していることに気付きました。
確かに、ヒートグリップ交換時にちょいと緩いかな？？？と思っていましたが、駄目でしたね🥹
ま～早く気付けて良かったです。

クーラント漏れ修理後の状況もいい感じですし、純正マフラーのおかげでエンジン音を含め各部のガタつきや異音の有無もしっかりと確認できました。
小修理のみで予定通り４月上旬に安心して車検に行けそうですね😉

そうそう、初被りだったSHOEI X15ヘルメットですが、走り出すと思いの外、気になっていた窮屈さが全く感じられません。
それよりもアイポイントというか上方視界がグンと開け、左右の視界の広さも相まってとっても快適な使用感でした。
只。。。シールドの開閉操作が上手くできませんね～慣れるのかな～結構不満が残りました😤
あと、中華製CWR-F2フォトクロミックシールドですが、画像のとおり晴れ模様の下では結構濃いスモークに変化していましたね🙆
おかげで一切眩しさも感じず常に変化する色調（スモーク色の変化）のおかげで。とても快適なライディングができました👌
これ、マジ買って良かったっす😋

交換した前後タイヤの皮剥きですが、そもそも意図的にバンクさせず乗っていたため、こんなもんです。

さて40kmほど走り帰宅、昼食後はカブ太君のお目覚めの儀です⤴️
チェーンカバーを外し、ドライブチェーンを洗浄後に全体を洗車しました。
で、本当は忍者君用に買ったチェーンルブをカブ太君に１コマずつ塗布しました。
このチェーンルブは飛散こそしますが、塗布した途端にがっつりフリクションが低減するのがわかります。

カブ太君もセル一発で気持ち良く目覚めてくれましたんで、４月から今シーズンの通勤快速号がリスタートです💪

夕方の柴犬花ちゃんの散歩を終えた後、忍者君の滑ったスロットルグリップを確認しましたが、スポンと抜けて来ましたよ💦
確かにYZF-R6用のスロットルコーンに交換し、ハイスロ化しましたからね🧐
余計なことしちゃったかな😣

3月20日(金) 其の2
『旧名鉄美濃駅舎』より約5分程のところに長良川に掛かる『美濃橋』がございます。
そこに立ち寄らせて頂きました。
春が芽吹き始めた景観は落ち着いた気持ちにさせてくれます。😊
河原ではデイキャンやBBQを楽しむ光景が見られました。😆

景色を堪能し河川の反対側から帰途につき156号線→美濃IC→関IC→昼食→コンビニで珈琲ブレイク→解散。
半日ぐらいの走りでしたが、立ち寄った場所、信号のない道、ほんのちょっとのクネクネ道、高速と愉しく過ごせました。😁👍

3月20日(金) 其の1

久しぶりにハーレー仲間とツーリング。
行き先のルート検索中に高速が渋滞…😭
連休で分かってはいましたが流石に断念。
急遽行き先を変更して岐阜県『旧名鉄美濃駅舎』を目指す事に、渋滞も無く気持ちの良いルートでした。
※岐阜県には旧名鉄の駅舎が別にあるようでまた行ってみたいと思います。

其の2へ続く

Ninja ZX-14R

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三連休最終日…昨日と打って変わって風も無く良い天気☀️な盛岡〜滝沢でした。
今シーズン一番じゃないかな〜あっちもこっちも待ち兼ねたライダー🏍️が一気に地の底から湧いて出て来ましたね😝
んじゃ〜私も…となれないのが悲しくて😭

今日は嫁と市内10kmランニング🏃デート❤️
な〜んていつもですけどね🤔
昼ご飯後は、先日の実家のお墓参りで卒塔婆置きが破損していたことから卒塔婆が下に置かれていたのを発見しましたからね〜こりゃ〜長男として黙ってられん😤
と言うことで、バイク🏍️に乗るよりも、先祖が安らかに眠る北山のお墓とホームセンターの往復↔️をしながら必要なボルトナット🔩を買って無事修理完了✅
あまりお墓を写すもんじゃないので、卒塔婆を置き直した画像は身内報告用としてこちらにはupしません🙇
もし、何か⁉️が写っていたらスルー願います😎
この三連休、中々自分の時間⏳が取れませんでしたが、少しの時間を積み重ねてなんとか忍者🥷君を動かせるまで仕上げることができました🫡
実は、明日休み取ってるんですよ〜
結果的に4連休ですけどね😝
昨年まで、特に管理職になってから7年間、自由に休みを取れなかったんで役職退職したからにはと言うことで、ちょっとだけ甘えさせていただきました😋
明日、忍者🥷君の試走に行って来ます🏍️
ま〜近所だけですけどね…この状態で車検を通せるか、足回りや冷却系統、エンジン、排気系統の異音や振動等チェック✅しながら、交換したタイヤ🛞の皮剥き（ワインディングはまだまだ）して来ま〜す⤴️
そうそう、リアフェンダー下のステッカーもミシュランタイヤじゃ無くなったんで模様替えしました😅
そして、昨日買って来た御守りステッカーを忍者🥷君とカブ太君にしっかりと貼りましたよ〜🙆

Ninja ZX-14R

富士見パークウェイ

Ninja ZX-14R

ハーレーからZX-14Rに乗り換えました❗️
これからもよろしくお願いいたします。

YouTubeで納車動画もアップしてますので良かったらご覧ください🙇‍♂️
毎週土曜日19時頃に動画上げていますのでチャンネル登録もよろしくお願いいたします。

怪物を納車しました【ZX-14R】
https://youtu.be/S6lIErhrWC4

Ninja ZX-14R

アクリル部分に埋め込んだLEDのグラデーションがイマイチだったんでまたバラして少し調整〜

Ninja ZX-14R

オイル交換
次回〜15,000km

Ninja ZX-14R

15日日曜日は最後にヘッドライトイルミネーションのカラーチェンジをしました🫡
最初の2枚の画像のとおり（後ろ2枚は変更前）、イカリングを青から緑にし、イーグルアイを緑から青にしましたが、これだけでかなり印象が変わり、ディープな感じからライトな印象になったのかな～と🤩
Bluetoothを使い、スマホアプリやリモコンでそれぞれ調整しますが、全て似通った周波数を使用しているせいか干渉してしまい、１つ設定を変更すると、ほかのイルミの色も変わるため、あたふたしてしまいました😱

冷静に考え直し、それぞれのイルミのスイッチを切り、１つずつＯＮにしながら、適応するリモコンやスマホアプリでカラーチェンジをしました。
ポジションバルブはスイッチでＯＮＯＦＦできないため、妖しい色に変化してしまいましたけどね😅
もう少し使い勝手が良ければ積極的にデモンストレーションモードでも遊べるんですが、元に戻すのが大変なので、イベント時でも変更しないかな～なんて消極的になってました🧐

３連休は久しぶりにエンジンに火を入れて、全交換したクーラントのエア抜きをしてから、取り外していたカウルの戻し作業に入りたいと思います。
22日日曜日は天気が良さそうなんで、平地中心に軽く走って来ようかな～と🏍️

Ninja ZX-14R

やっとでけた〜
シーケンシャルウィンカーのデイライト仕様
ま〜そこそこ良い感じにできたね〜

Ninja ZX-14R

15日日曜日は、ちょっとした小技カスタムもやっていました🫡
因みに冒頭画像のヨシムラJAPANのチタン スリップオン R-77Jサイクロン カーボンエンドの政府認証、いわゆるJASMAマフラーですが、納車時点の画像です。
この音量で満足できる予定でしたが。。。

話を戻し小技カスタムですが、ヤフオク！で昨年からズッとウオッチリストに入れていた物をついに落札し、届きました。
オール中文なので大陸製だったのかと届いてから気付きました💦
じゃ～黙ってAliで買えば良かったじゃね～かと。。。でも最近、Aliも高くなりましたからね～送料も取られる様になり割安感が無くなったというか、それこそヤフオク！を含めネットショッピングで同じ物を買ってもそれ程お得感が無くなったと思っています。

なので、まっいいっか～と。。。✌️

届いたのはサイドスタンドプレートです。
結構クオリティー高そうに見えて気になっていましたが、実物も悪くなかったです。
取り付けは、付属のボルト３本でサイドスタンドの足を上部プレートで下部プレートに挟み込む感じです。
一応、ねじロック剤も付属していましたので、しっかりと塗布してからボルトを締め込みました。
アルミ材なので、ねじ切らない程度でギリギリの力をかけて締め込みましたよ～良くオーバーパワーでねじ切っちゃううんで😱

取り付けてみると思ったより存在感高いですね👌
不整地でも安心してサイドスタンド駐車ができそうな感じです。
たまに、緩みやすいと言われているバックステップの取り付けボルト共々固定ボルトの緩み具合をチェックしながら暫く使ってみますかね😉

次に届いたのは、見た目で分かるブレーキマスターシリンダーカバーです⤴️
これもヤフオク！でポチッとしましたが、クラッチマスターシリンダーカバーと合わせて送料込み1,140円で落札した物になります。
安かれ悪かれかな～と届くまで少々不安でしたが、これがまたナイスクオリティーでして、刺繍も手抜かりなく、縫製も悪くないです👍
ほつれや生地の緩みなど安物にはありがちですがいい感じでした🤩

折角の緑なブレーキフルード（カワサキ乗りの証）が見えなくなりますが、まさかのフルード漏れへの対策として使ってみることにします。
クラッチマスターシリンダーカバーは一回り小さな物になります。
サイズもバッチリでしたね🙆

ゴールは目の前。。。着々と前に進んでおりま～す😎

#三遠南信道 の新区間(鳳来峡~東栄)が開通し 月まで到達しやすくなりました🌙

• #三遠南信道

Ninja ZX-14R

日曜日はとっても悔しい結果に終わったWBCベネズエラ戦の観戦を終え、昼食後に作業を開始しました🫡
最初にどうしても下回りの油汚れが伴ってしまうドライブチェーンの洗浄作業からスタートです。
まずは、固着したチェーンルブを溶かすために、Оリングにも安心して使えるエーゼットのパーツクリーナーを数周吹き付けました。
そしていつも使っているこれまたエーゼットの高浸透タイプバイク用チェーンディグリーザーをたっぷりと噴霧してからチェーン掃除用３面ブラシでゴシゴシと汚れを取ります。
かなり綺麗になりますが、そこいら辺に飛び散らないよう段ボールで防護しながら掃除しているにも関わらず結構油汚れがリアホイールを中心に飛び散ります😨
なので、洗浄後はしっかりと下回りのシャンプー洗浄をする必要があります。
流石に手も汚れてしまっているので画像はシャンプー洗浄後になりますがマジ綺麗🙌
ま～水気を切ってある程度乾燥させてからチェーンルブを塗布しなければならないので、ベネズエラ戦前にシャンプー洗浄と拭き取りまでやってから観戦した訳です⚾️🇯🇵🇻🇪

で、失意のままチェーンルブの塗布作業ですよ😭
おまけにお気に入りのチェーンルブであるLUBIRD（ルバード）のTHE CHAIN LUBですが、普通のチェーンルブよりもずっと粘度が高く、高速走行しても、飛び散りません。
が、粘度が高いということは塗布する際に非常に握力を使う訳で、それを１コマずつ行うため、時間は掛かるし疲労度も半端ないです😫
塗布だけで30分以上掛かりましたもん💦
でもね～塗布後のぬめっとしたなんとも言えない潤った光沢がいい感じですね🤩

さ～のんびりしてはいられません。
次はクーラントの全交換です。
クーラント漏れの修理のために、ある程度は抜いていましたが、まずはラジエーターホース内の残りのクーラントを抜きました。
それから、ラジエーターキャップを外し『水道水』を満水まで入れてから、ウォーターポンプのドレンボルトを外し、水を抜く作業を３回ほど繰り返しました。
３回ほどでほぼほぼ『水道水』と同等の透明度となったところで、ウォーターポンプへのラジエーターホース２本、そしてラジエーターからのホース２本を外し水を抜いて洗浄は完了としました。
それから、買って置いたクーラント液を補充しましたが、クーラント色はあえて『青』にしました。
使っている、エンジンオイル（茶）やブレーキフルード（緑）と違う色にすることで、何が漏れ落ちているのか即座に判別するためです。
ブレーキフルードは、ACTIVEのブレーキフルードは交換する度に、『緑』と『赤』を使い分けることで、交換時のロスも無くそうかと考えているので、必然的にクーラントは『青』かなと✌️
今回、クーラントは近所のホームセンターで購入しましたが、クーラントではメジャーな古河薬品工業(KYK)のロングライフクーラントにしました。
希釈しないタイプでそのまま入れることができ、-40℃までの凍結温度が期待できると共に、全量交換で４年の交換サイクルを保証してくれていますので、次回４年先の車検時まで無交換で行けることになります。
２Ｌで1,100円程度、忍者君は全量交換で3.2Lほど必要になりますので、２缶（４Ｌ）で2,200円程度となりました。
でも、４年持つと考えればお安いかなと👍

取り敢えず、エンジンを始動せずの状態なので、リザーバータンクは『Ｌ』レベルで留めています。
ラジエーターキャップからはエアを抜きながらゆっくりと注入しましたが、クーラントの残量を見れば３Ｌ近く入った感じです。
あとは、純正マフラー取り付け後、来週に久しぶりの火入れをしながらエア抜きをしてクーラントの補充をすればＯＫかなと👌

クーラントの全交換を終え、時計は16時半です。

じゃ～左側にも純正マフラーを取り付けますよ‼️

おお～いい感じじゃないですか⤴️
迫力の純正こん棒マフラー降臨ですぜ😋
来週の火入れが楽しみじゃ😊

Ninja ZX-14R

土日は好天に恵まれ、北国岩手でもバイクを目覚めさせてチョイ乗りした方も多かったみたいです🤩
Z900RS乗りの職場の先輩も、花巻までシーズン初乗りをしたとのことで、画像付きlineがバシバシ届きましたもん⤴️

で、私は。。。
まだ乗れる状況ではない忍者君のメンテナンスに時間を割きたいものの、土曜日は嫁とランニングしたり、日曜日はWBCのベネズエラ戦を観戦したりと中々バイク弄りに集中できない週末でしたね😅

でも、確実に前に進んでます。
なんとか土日で予定して作業をほぼほぼ終えることができましたので✌️
あとは純正スクリーンやサイドカウル類を取り付ければシーズンinが可能かなと。。。
どうやら３連休でチョイ乗りできる目途が立ちましたね。

さて、まずは土曜日にやったことですが、2018年のエキマニを購入した際にセットで付いて来た純正の通称こん棒マフラーに右側だけ交換しました。
若干傷はありますが、私的にこれが車検だけだなんて勿体ないな～と素直に感じましたね🤔
マフラー取り付け部のボルトですが、サービスマニュアルで34N・mにトルク指定されています。
今までスルーしていたなと反省です😫

マフラーですが、元々納車時にヨシムラJAPANの政府認証マフラーが取り付けてありましたが、直ぐにヨシムラUSAのカーボンマフラーに交換していました。
どうせ車検時にしか使わないのであれば売った方がメリットが高いと判断しヤフオク！に出品した次第です👌
ということで来月行こうと思っている車検を見込み純正マフラーに交換しましたが、私としては結構楽しみでもあります。
何せ、純正状態で乗ったことが無かったですからね～乗り味はサウンド含めてどんな感じなのか、取り回しも大きく変わるのか是非味わってみたいです😉
もしかしたらこのまま純正マフラーで乗り続けたりしてね😋
左側はチェーンの張り調整や洗浄＆給脂をした後に取り付けします。

そうそう、ナンバープレートの角度もフェンダーレスキットの再調整で、お利口ちゃん仕様に戻しました😝

で、夕方からはシャッターを閉めて車庫内作業です。
ヘッドライトイルミネーションの内、イーグルアイの電源をまだ取り出していなかったのと、今まで弄り倒してバラけている配線類の取りまとめをしました。
無事、イーグルアイもインナーカウルに仕込んだスイッチのON-OFFで点灯しました🤩
只、単体で光らせると結構いい感じに存在感をアピールしてくれるんですが、じゃ～とイカリングのスイッチを入れた途端にそちらの光量に負けてしまいますね🧐
イカリングの光量を半分ぐらいに落としてみるといい感じになってくれましたけどね😣
どうやら、青色光が強く感じるみたいなので、イーグルアイとイカリングの色を逆転させてみようかと。。。
配線類の取りまとめも左右共にしっかりとできましたので、ヘッドライトイルミネーションの再設定は、日曜日への宿題として土曜日はこれにて作業終了としました😎

Ninja ZX-14R

今日は少し乗れました。😁
走る景色が少しづつ春色めいて来ましたね。
バイクは楽しい👍
明日から仕事頑張ります‼️

Ninja ZX-14R

バイクは違うけど昨日のリベ〜ンジ👍
うーん🤔
目で見る景色と違うなあ…😖
良しとしとこう😅

今日の榛名山⛰️
天気予報の暖かいを信じて、春装備できたら、山は極寒です🥶

初めて見たナンバープレート🤩

Ninja ZX-14R

８日のエキマニ交換作業の続きです🫡

さて、折角エキマニを取り外したんですから、オイル漏れやかな～り汚れているシリンダーブロック周辺をパーツクリーナーをぶっかけて掃除しました。
パーツクリーナーですが、エーゼットさんから発売されている、ゴム製品にも安心して使えるというHPC-761を買い込みましたんで、遠慮なくふんだんに使いました🙌
幸い、修理が必要なオイル漏れは大丈夫そうですが、シリンダーヘッドのガスケット付近にオイルが滲んで来ています💦
まだ垂れるレベルではないのですが、もし垂れてくるようになればガスケット交換でしょうね🤔
そうなるとラジエーター外したり、スロットルボディ等を取り外したりと大事になるでしょうからね。。。じゃ～折角だからとついでにタペット調整やら何やら。。。と、お金かかりそう😱

エキマニを取り外したら忘れないでやることがあります。
エキゾーストガスケットが排気ポートにひっついてるんで苦労して取らなければなりません。
これ、本当に大変なんだよね～ハーレーの時はV-Twinなんで２つ取れば良かったものの、４気筒は４つだから😨
なんとかピックツール使って取りましたよ💪
今回の作業で一番失敗したな～と後悔したのが次の作業です。
錆び付いたスタッドボルトやナットのねじ山を事前に復活させるため、ナットはタップで、そしてボルトはダイスでさらってやります。
が、ダイスホルダーのハンドルが狭い部分で当たってしまい、ボルトをさらえないことに気付きまして。。。
結局、引っ掛かりの無い丸いダイスを指先で回しながら８本全てのボルトをさらうという😫
おかげで握力から始まり腕力を含め体中の筋力を指先に集中させて回し込んだからその疲労感たるや半端なかったです😤
でも、その苦労のおかげでエキマニ取り付け時は楽に指先でナットを回し込むことができたからヨシとします👌
今度、ソケットで回せるダイスホルダー買っておかねば。。。
そうそう、スタッドボルトにアンチシーズを事前に塗っておきました。
これで次回の作業は更に楽にできると思います。
ガスケットですが、サービスマニュアルにも記載があるとおり、液体ガスケットを使って先にエキマニ側に貼り付けてやってから、排気ポートに挿し込みました。
ナットですが、サービスマニュアルには特に記載が無かったことから、M8ボルトの標準締め付けトルクの範囲内である15N・mで締め付け管理をして取り付けました。

2018年式の純正エキマニはピッタリ取り付けできましたよ👍
今まで使って来た純正エキマニの様な錆は特に無く、斑焼けも最小限ですので、いい感じです🤩
忘れずに外していたO2センサーも元に戻しましたが、こちらもねじ山にアンチシーズを塗ってから取り付けました。
一応、締め付けトルクは25N・m指定ですが、O2センサー用ソケットを持ち合わせていないので、手ルクレンチ管理で25N・mで締めましたよ😉

さ～てラジエーターを元に戻してやっとで完成です🙆
でも、このスペースだとほんと厳しいよね😅

これ書いてて思い出した。。。EXガスケット貼り付けたのはいいけど、排気ポートにアンチシーズ塗っておくの忘れてた🥹
塗っておくと簡単にEXガスケット外せるんだよな～くっそ～😣

今週末は車検対策のために、車検用マフラーの取り付けだね✌️