カワサキ | KAWASAKI エリミネーター400 | ELIMINATOR 400
エリミネーターは、カワサキのアメリカンクルーザー・シリーズの名称。400ccクラスのエリミネーターは、1980年代から90年代にかけて、直列4気筒&シャフトドライブのモデルが展開され、それから20年以上が経過した2023年に、再び登場した。2023年モデルとして「新登場」したエリミネーターは、同時代のニンジャ400と同系の排気量398ccの並列2気筒エンジンを搭載し、チェーン駆動を採用していた。エンジンの最高出力は35kW(48ps)で、この数値は、欧州のA2ライセンスの出力上限と一致するもの(欧州では、日本のような排気量ではなく最高出力が基準になっていた)。ミッションは6速リターン式で、フロント18インチ、リア16インチのホイールを採用。シート高は735ミリ。メーターは液晶単眼ながら、エンジン回転やギアポジションも表示した。また、日本仕様にはETC車載器を標準装備。カワサキの400ccクラスとして、標準装備は初めてのことだった。同じタイミングで、ヘッドライトカウルを備えたエリミネーターSEも登場した(別車種として項を分けた)。※2023年に発売されたエリミネーターの正式なモデル名には、「400」という数字表記はないが、かつて様々な排気量で展開されたシリーズとの混同を避けるため、バイクブロスではエリミネーター400として登録した。
ELIMINATOR 400
01月21日
24グー!
Kaedear シックスビジョン
KDR-RM201 (ステルスミラー/スリムライン)
取付完了!やっと後ろが見れる様になりました♪
が、ハンドルスペーサーやハンドル角度イジっている為ミラーの角度がしっかり決まらない。
ブレーキ、クラッチ、アクセル部全部外して確認したところ、ハンドル自体に穴開け加工してあって、そこにそれぞれの部品が挿さってるからズレない仕様。
ハンドルの角度を変えず、ブレーキとクラッチの角度を変えるにはハンドルに新しく穴開けしないと…今日は時間無い為断念💧
次回は、スリップオンマフラーの接続部から水が出てくる様になった為、再度取り外しと液体ガスケットの塗り作業頑張ります。
01月17日
156グー!
年明け初の湘南エリア。
サザンビーチでコーヒータイムして、ユーメディア湘南へ。
なにここ‼️バイクの楽園としか言いようがない‼️
ゆっくり沢山のバイクを見ることができて幸せでした。
近くの人羨ましいな〜
帰りには、家系ラーメン魂心家で海苔トッピング。
昨日ケンミンショーで、ラーメンに海苔はいらないという話題があったけど、とんでもない😊
海苔マシでライス、最高ですね♪
帰りには3月下旬の気温、防寒グローブがあまりにも苦痛で、ビバホームに寄って、アウトドア用グローブ購入。なかなか良い‼️快適に帰りました。
帰宅後、昨日来たラジエターカバー装着。
カッコイイじゃない👍
ちなみに、今日沢山のバイクを見て、大型を含め凄いな〜カッコイイな〜というのは山ほどあったけど、我がエリミネーターは、間違いなく素敵で満足してる🤙
01月15日
41グー!
慣らし運転の為に高速乗ってどこに行こうか会社の後輩に相談した所、佐野の「おぐら屋」がオススメと言われ単独爆走!
4000回転だと75キロ程しか出ない為、高速で左車線走っててもトラックに煽られまくる…💧
やっと到着したらまさかの臨時休業。
近場で評価高めの「めん処くりはら」が有ったのでそこで佐野ラーメンともつ丼注文、寒かったのもあり凄く美味しかった♪
食べ終わってすぐにまた高速乗って帰宅!
佐野の滞在時間1時間、高速料金5000円…もっと安くなりませんか😓
帰り途中、走行距離200km超えて6000回転まで出せる様になったので100キロまで出せて煽られずに済みました。
トラック乗ってる方々…本当にバイクは風の影響ですぐに転ぶので煽らないで下さい😭
01月01日
159グー!
明けましておめでとうございます🎍
2026年も安全に気をつけてまいりましょう😊
年末から自分以外の家族がインフルダウン。
家族のお世話しながら、なんとか正月の雰囲気を楽しみたく、食べたいものだけ買って、不恰好おせちと厚揚げを入れたお雑煮。味は良かったです。
とりあえず走り始め。雲が多いとのことで近所を一回りと思ったけど、あら、以外と綺麗な空だなぁ。
よし、あの場所へ。
いゃ〜、やっぱり富士山がよく見える🗻
元旦の富士山は、余計にありがたいですね。
もうこれで、初詣です⛩️
今年は、もうすぐ還暦。
体も整えて、また綺麗な景色がたくさん見れますように。
相棒もよろしくお願いします🤙
ELIMINATOR 400
2025年12月31日
12グー!
今日も朝から埼玉は寒かったです💦
起きてから大掃除と買い出し、夕方からカスタム作業。
トリックスター JSSP-036-MH
たまたまウェビックで入荷されてて即ポチ。
届いた箱を開けていったらマトリョーシカの様に小さい箱が…。
スリップオンだから作業は簡単で、外して入れ替えるだけ!
初のスリップオンで、音量とパワー不足、落下の不安が有ったが全く問題無し。
試しに直管も聞いてみたけど本当に近所迷惑レベルですぐにエンジン切りました。
その後は中華ラジエーターガードの取り付け。
ナットが合わない物が入っていた為、近所のビバホームで購入。
こちらも問題さえ無ければ5分程で取り付け完了!
あとは前回から使っているスマホホルダーくっ付けて完成♪
マフラー音を楽しんでいたら娘が見にきて、後ろ乗りたいと言う事で近場を30分程で走り納め。
〜直近の予定〜
・KaedearのハンドルスペーサーKDR-ZGM1 (レッド, 22mm)取り付け
・ラジエーターガードやクラッチカバー等の塗装
・KEMIMOTO バックレストとサイドバッグサポート取り付け
ハンドル交換、フォワードコントロールとサイドバック探し等たくさんやる事が有るけど年末出費が多過ぎたので今後は少しずつ頑張ります☺️
最優先は「ミラーは変えろ、何も見えない!」を実感したのでまた皆さんを参考に探し回ります。