カワサキ | KAWASAKI Z650RS
Z650RSは、2021年9月に発表されたレトロスタイルのネイキッドスポーツで、日本では2022年4月に発売された。レトロスポーツとしては、Z900RS/カフェに続くモデルで、Z900RS/カフェがZ900をベースにしていたのと同様に、同時代のZ650がベースモデルだった。欧州では中排気量クラスにあたる650cc、実排気量は649ccの並列2気筒エンジンをトレリスフレームに搭載して、よりカジュアルにレトロスポーツを楽しむことができた。全体のルックスは、Z900RS(つまりは往年の丸Zシリーズ)によく似てはいるが、Z900RSの外装パーツを流用したものではなく、ヘッドライトもカウルも、いまや珍しい砲弾型の2連メーターのカバーも新規パーツ。テールカウルはコンパクトで、軽快なイメージにひと役買っていた。スリムな燃料タンクを実現するためか、その容量はZ650よりも少ない12リットル。アナログ表示の速度計とタコメーターの間には液晶パネルがあり、残燃料やギアポジションも表示した。なお、レトロルックであることで、ハンドルバーの位置が少し高く、アップライトなライディングポジションを取ることができるのも特徴。日本仕様車では、ETC車載器を標準装備した。なお、日本発売と同時に、Zシリーズの50周年記念モデル(50thアニバーサリー)が設定された。2024年モデルから、トラクションコントロールを追加装備。同時に型式なども改められた。
02月07日
97グー!
メグロをカワサキプラザさんへ預けて、
昼食は呉の吉浦にある、うまいまずいの
ラーメンショップさんへ🏍️💨
みそネギラーメンとライス小を注文、
ラーメンのボリュームと味付けネギが
たっぷりのって、美味しかった🤤
店の外で待っていると、お店の方にバイク
乗りかと声をかけられ、寒いからと店内の
待合席に案内していただきました。
行くたびに気持ちのいい接客のお店だなぁ
と、感心します👍✨
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Z650RS
02月07日
104グー!
メグロのヘッドカバーガスケットから
2回目のオイル洩れ、2〜3万KM位で
ガスケットが劣化する感じです。
カワサキプラザさんに修理に預けて、
代車はZ650RSかW230のどちらか選択
させて下さったので、Z650RSをお借り
しました。
Z650RSは、メグロK3に比べ軽量でイイね👍
ダブルディスクだからブレーキがよく効く😅
たまには違うバイクに乗ると、違いが分かり
ますね😊
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02月03日
72グー!
本日無事に納車され買って置いたパーツを組み付けてテイクオフ‼️✈
組み込んだパーツはエンジンスライダー、Z2型ショートミラー、タンクパット、フロントフォークエンブレムです
ディーラーオプションではブラックサイドカバー、ラジエターガードを装着。
慣らしを終えたら「マフラー」だけは交換したいな🤔
納車後、初走りに最初に行こうと決めていた南牧村「千歳屋」さんへ行き、いつもの「炭醤油ラーメン」を注文すると「最近来ないね!と、ちょうど昨日お客さんの話をしていたところでした」と、言われちょっと照れながら「事故ってご無沙汰していた」件を話しこんじまったぃ!
今日は50km走行して身体にバイクを馴染ませて帰宅。
ていうか、この季節に納車されても、嬉しくて乗り回したけど手がかじかんじゃって痛ぇーよ🤣🤣🤣
01月14日
75グー!
事故からの復活&今度の愛車🙂
この度、2026年モデルのZ650RSを契約しました🙌
昨年、ハーレーで走行中シミー現象に襲われ派手にコケてバイクは廃車、全身打撲に手首を骨折してから、バイクを見ると事故の記憶が蘇ってきて嫌になり、特に同型のバイクを見るのが嫌になっていた時期が続いていて「もうバイクは乗らなくていいかな」と思ってたんだけど、それでも時間が経つにつれバイクを所有したいという思いが募ってきて、整備が楽な単気筒か2気筒を探してて25年前に生産終了になってるSR500を検索してたらなんと100万超え(汗)で、二の足を踏んでたところ、前から気になってたZ650RSは、中古でも新車でも100万円だったのでどうせなら新車で!とカワサキプラザに問い合せたら展示車が1台あるとの事、早速現車を見に行きその場で契約してきてしまった😂
納車は今月末になるとのこと😊