カワサキ | KAWASAKI Z H2
Z H2(ゼット・エイチツー)は、2019年10月の東京モーターショーに出展され、2020年からの発売(日本でも)が発表された新型ネイキッドモデル。スーパーネイキッドとして展開されてきたZシリーズの新しい旗艦モデルであり、Zとして初めて過給機(スーパーチャージャー)付き並列4気筒998ccエンジンを搭載することにもなった。このエンジンは、ニンジャH2(2015年-)用に開発されたものがベースで、ストリートユースのネイキッドモデルに適した、低中速回転域でのスムーズな加速感を重視したセッティングがなされていた。ニンジャH2系のエンジンを搭載するとはいえ、フレームは新設計の専用品で、この時代のZシリーズが共有していたデザインコンセプト「sugomi」(凄み)を体現しつつも、同時代のZ1000やZ900とは異なるフロントマスクが与えられていた。これは、過給機へのエアインテークダクトを設けていることに影響を受けたもので、ネイキッドでありながら、ヘッドライトがフレームマウント(ハンドル操作によって「首」を振らない)なのも同じ理由と思われた。さまざまな電子制御システムを搭載し、メーターパネルはTFTカラー液晶だった。なお、「H2」は、2スト3気筒の750SSこと「ナナハンマッハ」(1971年)に由来するネーミング。スーパーチャージドエンジンが生み出す強烈な加速が、大排気量2ストエンジンのそれを21世紀に再現したかのようであることがイメージされていた。そこに「Z」(1972年登場のZ1こと900スーパー4に与えられた型式名称)を合わせることで、70年代前半にカワサキのスポーツイメージを作り上げた、ZとH2というネーミングが、同じモデルの名称に表現されることになった。2024年モデルで、平成32年(令和2年)排出ガス規制をクリアした。※2020年11月に、海外向けに電子制御サスペンションを採用した「SE」が発表された。
Z H2
04月01日
47グー!
関東ツーリング二日目。
二日目は日曜日やけど、初日土曜日(日光方面)の前の金曜日に関西から移動してつくば市入り。
金曜日に深夜1時まで飲み、土曜日の夜も懲りずに1時まで飲み、、
三日目に早起きできるはずもなく、、
つくば市を8時半出発。
まずは富津岬を目指して国道16で南下。
昼前に富津到着。
天気も良くて景色サイコー。
そこから更に国道127で海岸線を南下。
海越に見える三浦半島が、土地勘無い関西人には「あれはどこ??」って感じで趣深し。
南房総から館山抜けての野島崎。
ここの景色も和歌山白浜みたいで絶景。
海岸線の岩場が綺麗。
野島から海岸線を北上。
天気も良くて、海の中の波待ちサーファー眺めながらツーリング気分満喫。花の香りもサイコー。
鴨川から、その先で県道82で山の中を走り、松野バイパスから国道297で、てっぱつ屋佐野店。
ピリ辛の担々麺ウマー。
そこから北上の茂原に向かい、銚子の犬吠埼を目指すも、流石に時間切れ。
で、旭からルートを北にして香取。
香取から利根水郷ラインで国道408から茨木県へ。
この辺りで真っ暗のなかつくば市目指して7時に無事に帰還。
バイクをハイエースに積み込み、帰阪準備してから買出しして三日目の二人呑み。
翌日は早起きなので控えめに、、
と控えめに呑んでたら、焼酎三本とも空いてる。。
楽しかった関東ツーリング終了。
翌朝、、
谷田部といえば、
の「45 度バンク」を朝から見てつくば中央から帰阪です。
二日目は走ったから写真少なっ。
Z H2
04月01日
48グー!
先日の関東ツーリング1日目。
つくば市の谷田部近くからスタート
道の駅ましこ
道の駅もてぎ
からの、宇都宮抜けての日光。
いろは坂からの中禅寺湖
中禅寺湖の気温6℃。。
そこから群馬側に下り足尾銅山跡の足尾駅。
九州肥薩線のレトロ駅に負けず劣らずのレトロ感。
そこから草木ダムに向かいの、草木ドライブインで休憩。
かなりの昭和レトロな食堂でみそラーメン。
唐揚げ定食と生姜焼き定食と悩んだ挙句のみそラーメン
→中禅寺湖で冷え切ったから。
「神戸の人に「神戸駅」って言うても珍しく無いか」と紹介された、ゴード駅
さらに進んでレトロ自販機で、大間々に出て市街地を一路つくば市へ。
前日の夜の宴会が遅すぎてスタートが9時過ぎになった割には楽しく走れました。
後半につづく。