本日は車検入庫車両の整備の様子です。 エアクリやプラグは20,000km毎交換、バルブクリアランスは20,000km毎点検をし、規定値から外れているようであれば別途調整をします。 ブレーキフルードに関しては、新車の場合は1年目の12ヶ月点検時、その後とは車検毎と基本的には2年毎の交換をオススメしております。 ブレーキフルードは湿気を吸いやすい性質の為、交換しないままだとブレーキオイルとしての性能が低下してしまい大変危険ですので、当店では必ずオススメさせて頂いております。
ビーエムダブリュー | BMW R1200GSアドベンチャー | R1200GS Adventure
2006年に発売されたR1200GSアドベンチャーは、R1200GS(2004年-)のバリエーションモデル。R1200GSの前身、R1150GSにも設定されていた「アドベンチャー」モデルの後継にあたり、もともと道を選ばないマルチパーパス(多目的)モデルだったR1200GSのオフロード走行とロングライド機能を、さらに強化したものだった。燃料タンク容量は、R1200GS(20L)よりも大きな33リットルで、無給油走行距離を大幅に向上させ、前後サスペンションのストローク延長やオフロードバイクのようなシートの採用などで、悪路走破性もアップしていた。登場後のモデル変遷は、R1200GSと同様で、2010年モデルでは水平対向2気筒エンジン(1,169cc)がDOHCヘッドを得て、全面変更となった2014年モデルでは、エンジンの冷却方式が、空冷と水冷を併用するようになった。後継モデルにあたるのは、2019年に登場したR1250GSアドベンチャー。また、R1200GSアドベンチャーのモデルライフ中には、ミドルクラスのGSモデルにも「アドベンチャー」が登場した(F800GSアドベンチャー/2013年-)。
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