ホンダ | HONDA CB400スーパーフォア 教習車仕様(CB400SF) | CB400 SUPER FOUR 教習車仕様

| ランキング ネイキッド&ストリート | 390位 | ユーザーレビュー | 0.0点評価人数:0人 |
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| 中古車 | 0台 | カスタムレポート | 0件 |
| 愛車オーナー | 25人 | 登録サークル | 0件 |
普通二輪免許(中免)取得のための教習車として販売された、CB400スーパーフォア(CB400SF)教習車仕様。バンパーやギア表示ランプ、アップハンドルなどの教習車ならではの装備以外、基本的な構成は一般販売用のCB400SFと同じだが、エンジンの出力特性も、より扱いやすいものにされている。基本的に、教習車が一般公道を走ることはないが、CB400SFが排出ガス規制(平成28年)に適合するとともに、2017年12月から教習車仕様も規制適合となって(自動車教習所向けに)販売が開始された。
CB400 SUPER FOUR 教習車仕様
05月24日
24グー!
今日は教習所で、1時間目はシミュレーター、2時間目は学科、そして3時間目は実技の最終講習でした。
今回の実技は、課題の一本橋を重点的に練習。またバイクが変わった影響か、最初の2回は右に傾いて失敗しましたが、教官のアドバイスや自分の癖を意識したところ、残りの8回はすべて成功!トータルで8〜9割の成功率まで持っていくことができ、自分なりの完全な攻略法が見えました。
【大発見!一本橋の2段階作戦】
前半(発進〜乗車): 発進時はアクセルを少し入れ、半クラでしっかりパワーを出して乗る。一本橋に安定して乗ったら、1度クラッチを全部繋いでアイドリングのまま真っ直ぐ進む。
後半(半分以降): 心に余裕が出てきたら、半クラとリアブレーキを使ってスピードを落とし、時間を稼ぐ。
この「前半はしっかり進み、後半で粘る」作戦が見事にハマりました。
【走行を支えた2つの気づき】
1 ハンドルを小刻みに動かしてバランスを取ること。
2 座る位置(重心): 無意識に右お尻に体重が乗る癖のせいで右に傾いていたため、あえて「左寄りに座る」ように意識。これでバイクが驚くほど安定し、自分の本当のセンターを見つけられました。
今日もコースを覚えたり一本橋に挑戦したりと、とにかく夢中であっという間。「え、もう実技終わり?もっと練習したかったのに…」と名残惜しい気持ちです。
気づけば今日で最後の実技講習が終わり、次はいよいよ第2段階のみきわめ。「もうみきわめ?マジか、早いな、大丈夫かな…」というのが本音ですが、今日掴んだ最高の感覚と作戦をイメージして臨みたいと思います!
CB400 SUPER FOUR 教習車仕様
05月21日
40グー!
今日は第2段階の3・4時間目。☔️雨の夜という不安なコンディションの中、3時間目は急制動をやりました。雨の日の急ブレーキはかなり緊張しましたが、時間の限り繰り返し練習したので疲れてました😅
続く4時間目は見きわめコースをやる事に。コースも覚えて来たので、2回走って2回とも上手くいき、教官からも「大丈夫です。大体できてました」と言ってもらえました。本番の一本橋も成功。
しかし、その後に志願して挑戦した10回の一本橋練習で半分ほど落ちてしまい、とにかく悔しい思いをしました😖前回少し自信がついてきたところだっただけに、この挫折は本当に悔しかったです。今回は前回の28年前の古いキャブ車とは違い、10年前くらいのアイドリングを自動調整するタイプ。特性が全く違う中、試行錯誤の末に「このバイクはアクセルなし、半クラとリアブレーキのみ」という答えにはたどり着いたものの、自分の調整ミスで右側にフラフラと脱輪した瞬間は本当にガッカリしました😵
仕事終わりで確かに疲れてはいましたが、教習を終えてバイクを降りた瞬間、腕がパンパンになっていることに気づきました。3時間目の急制動の緊張もあり、それだけ変な力が入っていたんだと思います。今はもうぐったりと疲れ果てています😵💫正直この年齢になって、こんなに一つのことに悩んで、悔しがって、終わった後に腕がパンパンになるまで疲れ果てることって中々無いですね。悔しさの反面、なんだかすごく充実した時間だったと感じています⭐️今日掴んだ感覚を大切に、次の教習も全力で挑みます👍
CB400 SUPER FOUR 教習車仕様
2025年09月20日
41グー!
昨日はなんと大型二輪の申し込みに9ヶ月ぶりの教習所に行ってきましたー
写真は懐かしのCBの教習車、今度はNC750かな!
大型取りに行くのは時間・経済面で無理かなぁと思っていたけど、今は事情でツーリングに行けないのでそれならば免許だけでもと家族を説得して決心しましたよ!
ただ1ヶ月前に問合せた時はすぐ教習に入れたのに、暑さが和らいだせいか1ヶ月ちょっと待ちの10月後半からの教習スタートで残念😢
12時間なので6日通えば卒検なのにねー(あっオーバーなしなら)
すぐ教習だったら適切検査免除だったのに、夕方からの検査で出直すはめに!
合間に妻とジョリーパスタでランチ→戻って検査→三郷まで行って珍来総本店でご飯→明神の湯でサ活してからの帰宅。40Km程のチョイ乗り!
来月からの教習が待ち遠しい😁
#還暦ライダー #大型二輪免許 #ジョリーパスタ #珍来総本店 #明神の湯 #サ活
CB400 SUPER FOUR 教習車仕様
2024年02月15日
49グー!
CB400SF🏍️
🏍️NC39 spec3
メンテナンス&カスタム記録🏍️
※各種1年毎にOH
『エンジン以外』
ビキニカウル[N プロジェクト]
カーボンミラー[シモタ]
レバー[UK]
グリップ[domino]
バーエンド[一番重いの赤]
ヘッドライト[LED]
USB電源取り付け
タイヤ[DUNLOP(F.R/a14]
プラグ交換[NGK]
キャブレター[同調/燃調]
ウインカー球[全交換]
ステムベアリング[交換]
アンダーブラケット[交換]
フロントフォーク
強化スプリング[ハイパープロ]
装備
ヘルメット[SHOEI加藤大治郎X14]
シールド[ミラー]
ジャケット[アルパインスターズ]
diesel✖️アルパインスターズ
ブーツ『NIKE ジョーダンハイ』
『Travis Scott』『モアテン』
グローブ[ベリック]『アルパインスターズ』
『アルパインスターズ✖️diesel』
トレーナー[Supreme×HRC/etc.]
『Chrom hearts』『LUIS VUITTON』
パンツ[デニムスキニetc.]
タンデム[ワンちゃん]
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
🏍CB400SF NC39 spec3🏍
★オイル油種類変更
現在:MOTO 4 TECH (モト 4 テック) 10W-50
全化学合成油
交換距離1000㌔〜1500以内に交換
※オイルエレメント毎回同時交換
★ボルト類各種[βチタニウム]
★マフラー[サイレンサー変更]
[ワンオフサイレンサー]
★アンダーカウル[メーカー不明]
★NGKレーシングプラグ
★プラグコード[パワーコード]
★ディスクローター
[SUNSTARプレミアムレーシング]
[フローティングピン:赤・青]
★プレーキパット[赤パット]
⭐️キャリパー変更
NISSIN👉brembo『前後』
ホイール純正変更👉ゲイルスピード
ホンダロゴ各種スワロフスキー施工
★OHLINS[レジェンドツイン]
★インナーフェンダー[コワース]
今後カスタム予定
ハンドル周り一式
総スワロフスキー施工!
総電装!
水圧転写カスタム
24金カスタム
など、まだまだカスタム箇所は
ありすぎる…
ZRX1200DAEG final Edition
カスタム途中!3月中旬納車予定👍
納車後紹介致します🙇♂️
今後!バイクのイベント開催を計画中‼️
興味ある方是非一緒に並べ走りましょ👍
Instagramフォローお待ちしてます👍
→cb400sf.kousuke
2021年08月12日
60グー!
普通二輪、一発試験
落ちましたーーーー‼️_| ̄|○
予約が混んでいて、
次回試験は10月になるそうです。
わかっていたつもりでしたが、
400は大きかったです。
自分のYB-1Fourが柴犬だとしたら、
セントバーナードくらい大きかったです。
えぇ、そうです。
舐めてました。
あのタンクの大きさ、
4気筒の吹け上がり、
ディスクブレーキの効き、
ギアチェンジペダル、
全てが別次元でした。
あと2ヶ月ちょっと、
なんとかして中型車に触って、
またがって、チャンスがあれば
公道以外で運転して、
少しでも慣れたいと思います。
ちなみに不合格理由は、
一本橋落下でした。
あと1mでした。
でも、渡れても、不合格だったと思います。
完全にバイクに呑まれていました。
慣らし運転でビビっていました。
次回は❗️
今シーズン中には❗️
頑張ります‼️
YB-1Four、あと2ヶ月、一緒にいてくれ‼️
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#自動二輪免許 #一発試験