スズキ | SUZUKI 隼 ハヤブサ | GSX1300R HAYABUSA
THE ULTIMATE SPORT.究極のスポーツバイクをコンセプトに誕生した、スズキ ハヤブサ。1,299cc直列4気筒エンジンが生み出す圧倒的なパワーと、エアロダイナミクスを突き詰め、まるで超高速域での空気の流れをそのまま形にしたかのような空力デザインがあいまって、300km/hをリアルに感じられるモデルだった。海外市場専用モデルとして1999年に登場し、意外にも扱いやすいモデルとして世界中で人気を集め、日本へも相当数が「逆輸入」というかたちで還流した。10年後の2008年にフルモデルチェンジを敢行。それがキープコンセプトであったことも、当初のねらいが間違っていなかったことの証。排気量はわずかに拡大され(1,339cc)、2014年からは待望の国内正規販売も開始された。2021年2月には、3代目となる新型モデルが登場。キープコンセプトのデザインは、一目でハヤブサだと分かるものでありながら、より空力特性を向上させたもので、エンジンの出力特性選択、コーナリングABS、トラクションコントロール、クイックシフターなどを電子制御システムを豊富に採用。設定速度を超えないようにするアクティブスピードリミッター(解除可能)は、いかにもハヤブサらしい装備だった。日本では、2021年4月に発売された。2026年モデルからは、バッテリーがリチウムイオンになり、車載式故障診断装置はマフラーの触媒劣化の監視も行うようになった。※仕向地や年代により、GSX1300RやHAYABUSA1300などの名称が使われるが、ここでは国内仕様車(2014年)の表記にならい、単にHAYABUSA(隼)とした。
02月01日
32グー!
久々の佐世保セイルタワー。
1月中旬からどうにも体調不良で胃もたれやら吐き気が治らず。
熱は無かったのでインフルエンザでは無かった様で。
もしやと思いしばらくカフェイン(コーヒー)断ちしたところ治りました。
疲れからエナドリ結構飲んでたのもありカフェイン中毒起こしてたのかとしか思えず。
セイルタワー(海上自衛隊の史料館)地味に好き。
行った時は売店で乾パン買って来るのが私の定番。
リニューアル終わったらヤマトミュージアムと鉄のくじら館もまた行きたいなぁ。
なかなか時間が合わず寄れなかった時代屋さん。
やっぱり美味しい。
開店直後に到着し座れましたが、すぐに満席になってましたわ。