スズキ | SUZUKI GSR400
2006年に登場したGSR400は、水冷直列4気筒DOHCエンジンをアルミツインスパーフレームに搭載したスポーツネイキッドだった。これは、海外向けに発売されたGSR600の国内「中免」仕様版といえるもので、エンジンの排気量が398ccになっていること以外は、ほぼ同じ車体を持っていた。GSR600は、2005年のパリショー(フランス)で発表され、GSR400は同年の第39回東京モーターショーでお披露目されていた。東京モーターショーでのリリースに「新設計のエンジンには、GSX-Rシリーズの技術を~」とあったように、GSR400の姉妹モデルであるGSR600のエンジンは、同時期のGSX-R600用をベースにしたもので、そのシリンダーボアを、67ミリから54.6ミリに縮小することで、400cc以下の排気量としたものだった。スタイリング上の特徴は、押し出し感のある異形ヘッドライトと、2本だしのセンターアップマフラーで、とりわけマフラーエンドは、テールランプの丸型2灯を挟むように一列に並べられ、あたかも4本出しであるかのように見せられてていた。2007年にはABS(アンチロックブレーキ)装備仕様が追加され、2009年のマイナーチェンジでは、排ガス規制に適合するとともに、ショートバイザーが装備された。その後、ABS仕様のみが設定されるようになったが、2014年のカラー変更を最後に、モデルヒストリーに幕を下ろした格好となった。なお、姉妹モデルだったGSR600は2010年がラストイヤーであり、翌年にはGSX-R750由来のエンジンを搭載するGSR750が登場。GSR750は2013年から日本市場へも導入された。
GSR400
05月12日
93グー!
2026年GSRミーティングのお知らせ
#GSRミーティング #GSRMT
今年もやります!
10月10日(土曜日)
会場バイカーズパラダイス南箱根
入場料500円※施設受付ではなく当日の案内に従い係にお収めください。
詳細はこれから詰めていきます!
※ご協賛ブースも承っております!
GSR400
04月30日
19グー!
とあるネットで見つけたキャッチコピー
「わかるわー」(・∀・)
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GSR400
04月28日
109グー!
ツーリングのあとはオイル&フィルター交換にチェーンの汚れ落としてルブの塗布と樹脂パーツにシリコン保護剤塗布…
オイル抜くのはバルブ捻ればても汚れず出来るけどフィルターはアンダーカウルを外さないと工具と手が入らない🥹՞
この手のひらサイズのスナップオン1/4ラチェットはギアが細かくて狭い所や低トルクの場所やビット使いの時はこれが最適解♪
でもこれを入手した4、5年前は工具も整備もど素人だったので、3/8の通常サイズと勘違いしてヤフオクゲット☝️で…届いた物見たら子供騙しみたいなおもちゃで💦これがヤフオクの闇かと後悔💢
でも今はとっても重宝してて大事にしてます☺️
因みに…スナップオンは2本のラチェットと1/4ソケットセットだけで、あとは国産です😅
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#チェーンメンテ