スズキ | SUZUKI SV1000S
2003年に国内販売が開始されたSV1000Sは、アルミ製トラスフレームに995ccの水冷Vツインエンジンを搭載し、トルクフルな鼓動が楽しめ、スリムな車体と充実の足まわりによって高いスポーツ性を発揮する。ストリートからツーリングまで気負わず快適に乗ることができるバランスの非常に高いモデルだ。ノンカウル版も販売されていた。
SV1000S
4時間前
32グー!
先日SV1000Sの点検があり、気になっていたジェネレーターカバーからのオイル滲みと、ハンドル周辺からの異音を見てもらった。
オイル滲みはOリング交換ですが済んだが、異音の方はステアリングダンパーのヘタレ(オイル漏れ)が原因とのこと。
さすがに20年前のバイクともなると、パーツなど既に絶版となっており、しかもたった一件見つかったRBのリユース品は値段が半端なく高い。
そこでebayの出番となるのだが、まぁ有るわ有るわ、わんさかと。
今回はパーツ持込み取付で対応可能とのことなので、近日中にポチろうと思う。
しかし、エンジンオイルが本当に高くなったねぇ(;´Д`)
オイルリザーブシステム有能!
SV1000S
03月14日
32グー!
昨日修理に出していた愛車が戻ってきた。
ジェネレーターを丸ごと交換し、本日ガンガン発電しております。
やはりバッテリーはかなり弱っていたみたい。
磁石が剥離していたマグネットローターは、またレッドバロンでレストアしてリペアパーツにするとの事。素晴らしい。
もちろん新品とまではいかないだろうけど、パーツ品薄のSV1000Sなので、巡り巡ってまたうちの愛機に換装されるかもw
先程、メルカリで購入した美品のMRAスクリーンを装着してみた。
やっぱりノーマルスクリーンよりもかっこいい( ´∀`)
近々高速道路で防風の程を試してみようと思う。
嗚呼、ヘッドライトをLEDに変えたいし、ノーマルマフラーにアクラポビッチのステッカーを貼りたい(見栄をはりたいが、ノーマルマフラーの静かな音が好きなんです)
しかしガソリン高いよ……
戦争クソだな。
SV1000S
2025年12月23日
36グー!
先日の月曜日の事。
SV1000sが下道でどれだけの航続距離を伸ばせるか試すために奥多摩へでかけた。
相変わらず奥多摩周遊道路は楽しい。
馬力のないGSR250の時はシフトを駆使して走る操作感満載でコレまた楽しかったのだが、SV1000sは馬力が有りすぎてクルーズ感満載であった。しかし3000回転以下は本当にクソですな( ゚д゚ )
さて、せっかく奥多摩へ来たのだから、ラーメンでも食って帰ろうと、俺「のんきや」妻「たちばな家」と意見が割れたわけだが、ジャンケンで俺が勝った為に写真のような結果に………。
ちなみにSVは17リットル満タンにして走ったが、130km程走ったところでで心許なくなりスタンドで給油したところ、約8リットル入ったので恐らくギリ200kmは到達できたっぽいかな。
このバイク、個体差あるだろうけど、回すと本当に素直にガソリン垂れ流すなぁ(# ゚Д゚)
まぁ惚れた弱みかな。