カワサキ | KAWASAKI Z900
2018年4月に日本市場で新発売されたZ900は、その前年から海外向けに販売されていたモデルが、国内にも導入されたもの。2017年12月に発売されたZ900RSは、この海外向けモデルのZ900をベースに、Z1オマージュのレトロスポーツモデルに仕立て直したものだった。Z900は、前身のZ800(2013年-)、その前のZ750(2004年-)から連なるストリートファイタースタイルのミドルネイキッドシリーズ。水冷並列4気筒DOHC4バルブエンジンの排気量は、948cc。Z1(900スーパー4)や、GPZ900Rニンジャ、ZX-9Rなどを輩出した「900ccクラスの並列4気筒」は、カワサキにとって伝統のパッケージともいえた。なお、国内仕様の正式なモデル名では、ABS表記無しで単に「Z900」となったが、ABSは標準装備。また、ETC車載器も標準搭載された。2019年11月のミラノショー(EICMA)でマイナーチェンジした2020年モデルが発表された。欧州の排出ガス規制ユーロ5に適合するとともに、外装を変更。ヘッドライトなどの灯火類はフルLED化され、TFTカラー液晶メーターを採用。トラクションコントロールやライディングモード選択機能も採用された。日本市場における2022年モデルは、「カラーチェンジ」ではあったが、平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合し、型式が8BL-ZR900Bに変更されていた。2022年2月には、Zシリーズの50周年を記念する特別仕様車「50thアニバーサリー」が設定された。Z1100GPなどに用いられ、80年代のZシリーズを象徴するレッドが採用されていた。2025年モデルで、大幅な仕様変更を受けた。「SUGOMI・凄み」のコンセプトは引き継ぎながら、フロントマスク等のデザインを一新。ブレーキキャリパーは、アキシャルマウントからラジアルマウントに変更され、様々な電子制御もアップデートされた。2025年モデルは日本国内販売はなかったが、翌2026年モデルから再び導入された。
Z900
04月02日
94グー!
今度の土曜日の雨で桜散っちゃうかなぁ🤔
日曜日に晴れたら、また桜ツーリングしたい🏍️🌸
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Z900
04月01日
47グー!
今日は雨だったけど昼休みに職場出てZ900の車検に行って来ました🏍️
雨の日はバイクレーン空いてるから最高🤭
4/1から印紙代が400円上がってて車検代14,660円でした!
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Z900
03月30日
55グー!
春最高🌸
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Z900
03月29日
49グー!
今年も最高の春になった🌸
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03月29日
167グー!
耳が痛いの
買ったばかりのヘルメット、脱ぐときめっちゃ耳が痛いので購入した2りんかん様でスポンジを調整してもらいました。
脱着は多少容易になりましたが、長時間の装着では耳が痛くなりそうな予感がしますね。
でも、「また調整が必要ならいつでも来てください」ですって。
お優しい。
2りんかん様、好き🥺
ただで作業してもらうのは申し訳ないので仕方なくプロシェードシステムとピンロックとヘルメットリムーバーを追加購入。
アライのヘルメットは顎紐のバックルが短くてZのヘルメットホルダーにうまく嵌らんのですが、アサヒビールの栓抜きをかますとなんとか装着できました。
なお、嫁(かわいい)にはヘルメットを買ったことは伝えましたが耳が痛くなりそうなので金額のことはまだ伝えておりませぬ…
Z900
03月21日
31グー!
場所によっては🌸かなり咲きだしたね🤔
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